Предложения от жителей города
Развитие дорожной инфрастуктуры
-
Путейская улица которая проходит вдоль путей Октябрьский ж/д от пл. Моссельмаш, до пл. Ховрино обрывается на повороте на ул. Ивана Сусанина, и прпродолжается у пересечения с Талдомской ул. Улица не имеет проезда и прохода на протяжении ~150м. где расположены некапитальные строения. Соединение улицы создаст своеобразный дублер Коровинского шоссе.
-
Добрый день! Обращаюсь к Вам за помощью, я как и мои соседи около 17 000 человек являемся москвичами, но в силу ценовой политики в Москве вынуждены были приобрести квартиру в ближайшем подмосковье в микрорайоне Путилково Мортонград. Район территориально зажат землями Москвы(Куркино, Митино, Природный парк Куркино). Район не имеет ни одной связующей дороги с районами Москвы, это при том что все мы работаем в Москве, наши дети учатся в близлежащих московских школах и дет. садах. До ближайшего района 250м через лесопарковую зону до ул. Ландышевой р-н Куркино, как вы понимаете дороги туда нет, только народная тропа в любую погоду и время года. Выезд на МКАД только через развязку Химки-ул. Свободы дорога до которой занимает около 2 часов т.к. проходит по Путилковскому шоссе которое является однополосным и на протяжении 1 км проходит по территории Москвы, в связи с чем власти подмосковья уже 5 лет "кормят" нас обещаниями обратиться в властям Москвы с вопросом о совместном расширении проблемного участка Путилковского шоссе. Очень прошу вас, посодействовать в решении данного вопроса, Вам будут крайне благодарны более 17 000 москвичей.
-
СРОЧНО!!! Здравствуйте. 31 августа открыли перекресток между улицей Рождественской и Улицей Покровской в Некрасовке. (ЮВАО). На перекрестке отсутствуют пешеходные переходы - зебра только на одной стороне, на трех других сторонах нет ни зебры, ни знаков, ни переходов. Детям невозможно перейти улицу в школу. Метро с переходами обещают открыть в конце года. До конца года еще целых 4 месяца. ДЕТИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ РИСКУЮТ ЖИЗНЬЮ И ЗДОРОВЬЕМ, переходя этот перекресток. Прошу СРОЧНО принять меры, пока не произошла трагедия. Спасибо.
-
Ул. Судостроительная, ее надо расширить! Постоянные пробки, не разъехаться.
-
На набережной Ганнушкина буквально бутылочное горло. Несколько рядов утыкаются в 2 полосы. Люлди сдают задом, чтобы объехать, т.к. разворот в конце набережной кто-то решил убрать. Предлагаю - дать возможность разворота в конце набережной, которая упирается в перекресток 5 дорог на проспекте ветеранов. А также сделать эстакаду с проспекта ветеранов, которая будет выходить на проспекте Мира в районе платформы северянин или метро Ростокино. Это должно прилично разгрузить ситуацию.
-
Найти консенсус с Московской областью в решении данной проблемы, т к дорогой пользуются в основном жители области, которые ездят в Москву на работу.
-
Сергей Семёнович спешите пожалуйста вопрос ,о более скоростном транспорте ,например метро.Побольше бы развязок на Щербинке ,очень много непонятных контор,который взяли в аренду территории бывших заводов ,можно было бы вместо них сделать дорогу на Подольск ,различные Торгово-развлекательных центров,спортивных школ с разными секциями
-
При движении по ул. Уральская от метро Щелковская в сторону области после площади Белы Куна дорога сужается в одну полосу. Просьба: расширить это место, а на время, необходимое для проектирования и производства работ, изменить разметку, то есть разделить проезжую часть поровну.
-
Улица Проектируемый проезд N3399 перекрыта шлагбаумами торговых и офисных центров с двух концов: отсутствуют ранее предусмотренные логичные выезды(и тротуары) на Коломенский проезд и на 2-й Нагатинский проезд. Наличие полностью функционирующего проезда существенно разгрузило бы проблемный пробочный участок Каширского шоссе. А пешеходные дорожки позволили бы добираться пешком до парков Садовники, Коломенское и до детской поликлиники N91, жителям с маленькими детьми, маломобильным лицам.
-
Реконструкция развязки МКАД-Рязанский проспект, к сожалению, лишь частично способствовала улучшению движения на этом транспортном узле, а отдельные проектные решения, наоборот, усугубили ситуацию с пробками. Так, слишком близко и при отсутствии разгонной полосы расположены 2 съезда на внешний МКАД с Рязанского проспекта (по проспекту из центра и затем в центр). В связи с этим въезжающие на МКАД автомобили снижают общую скорость потока настолько, что практически постоянно на участке внешнего МКАД от развязки с Волгоградским проспектом до развязки с Рязанским проспектом имеется пробка. В более загруженные часы пробка растягивается до развязки с Белой Дачей.Большая просьба решить проблему постоянной пробки.
-
Требуется строительство развязок на Варшавском и Семфиропольском шоссе при въезде в город на пересечении с МКАД. Здесь каша Малаша, те кто въезжает в город по Семфиропольскому шоссе и хочет уйти на МКАД (на внутреннюю и внешнюю стороны) пересекают тех кто едет по Варшавскому шоссе (в город) (невозможно съехать на МКАД не пересекая поток с Варшавским шоссе) и так же обстоит дело с теми кто въезжает по Варшавскому шоссе (невозможно въехать в город и выехать на внутреннюю сторону МКАД не пересекая поток с Семфиропольским шоссе).
-
Ограничить съезд с Андропова на Коломенский проезд до 2х полос. Сейчас поворот можно сделать с двух полос, а ширина дороги для трех. Заузить нужно, увеличив островок безопасности. Или вообще поворот только с одной правой полосы оставить. Ссылка на панораму места: https://is.gd/wE7ScK
-
Пересмотреть проект Северного дублёра Кутузовского пр.
-
Необходимо обезопасить пешеходов, в том числе и стоящих на остановках общ. транспорта, от высокоскоростного потока автомобилей, ограничив скорость движения последних до 40 км/ч. Для сохранения высокой пропускной способности многополосных проспектов и магистралей необходимо разделить проезжую часть на локальную, примыкающущю к тротуарам, и транзитную (центральную) части, огородив последнюю шоссейным отбойником либо бетонным разделителем.
-
Установите ограждения на остановках общественного транспорта от возможного вылета туда автомобилей
-
совсем рядом с нашим районом проходит северо-восточная хорда, но при этом заезд на нее из нашего района возможен только с МКАД считаю что необходимо рассмотреть возможность строительства въезда и съезда в сторону рязанского проспекта и без использования МКАД.
-
Огромная просьба сделать что-нибудь с развязкой на пересечении МКАД и Липецкой улицы, из-за "клеверного" строения этой развязки 26-ой километр МКАД стоит в любое время суток даже летом.
-
Отменить строительство Северного дублёра Кутузовского проспекта - он мешает жителям!
-
Просьба реализовать утвержденный Правительством проект по строительству дороги от улицы Кирпичные Выемки - через Булатниковкую улицу - до Загорьевской со строительством эстакады и туннеля под Курской и Павелецкой жд. Это позволит связать 3 района - Чертаново Южное, Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное; даст жителям обоих Бирюлево более близкий выход к метро Акамедика Янгеля и даст доступ к станции МЦД Красный Строитель.
-
Как было отмечено, в ЖК "Мир Митино" скоро заселится 12 жилых домов. Район Митино уже не выдерживает существующей транспортной нагрузки! Особенно это касается развязки с МКАД, которая сделана по стандартному принципу — «листок клевера». Из-за этого постоянно заторы на съезде с внутренней стороны МКАД в область и заезде на внешнюю сторону кольцевой дороги. Перекрестные выезды и съезды на МКАД с Пятницкого и Волоколамского шоссе не рассчитаны на целый Красногорский район, Митино, Тушино и другие прилегающие районы.
-
Прошу Облагородить и Благоустроить территорию моста через Варшавское шоссе и поселок Новодрожжино. Мост эксплуатируется но не обслуживается, разбиты защитные экраны (СПАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО, кто проектировал такие защитные экраны с разрывами), под мостом мусорная свалка, покосы травы не производятся вообще. При сильном ветре весь мусор раскинут по всей территории. Прошу Вас рассмотреть возможность по установке дорожных знаков "Звуковой сигнал запрещен" на всем протяжении Варшавского шоссе прилегающего к жилым массивам. Отсутствуют тротуары связывающие автобусные остановки Новоникольская и 1-ая Мелитопольская улица со стороны леса люди передвигаются с колясками по шоссе или по тропинке вдоль леса если нет грязи.
-
1) Соединить окскую улицу в районе дома 28 к2 и 24 к 1, проезд с волгоградского проспекта до рязанского приходится совершать в обход через улицу федора полетаева. проезд до пенсионного фонда с улицы юных ленинцев также приходится совершать в обход по улице федора полетаева и это на автомобиле. Общественный транспорт оставнавливается вдали (около 1 км) от пенсионного фонда - пенсионерам на общественном транспорте совсем тоскливо добираться2) построить дополнительную дорогу между волгоградским и рязанским проспектами в районе пересечения ул. васильцовский стан и стахановская. текущий маршрут в районе газгольдерной улицы постоянно загружен и содержит ограничения: железнодорожный переезд и тоннель с ограничением высоты в 1,3 м
-
Просим Вас наладить транспортное, автобусное сообщение между Москвой и пос.Внуковское.
-
В проект развития"Мосрентген" , включить строительство эстакады для съезда-заезда с дублеров внутренней и внешней стороны 41 км МКАД. Жители поселения Мосрентген лишены прямого выезда на МКАД из-за рынка Славянский мир, которым пользовались 50 лет и более. Существующие выезды в настоящее время с поселения проходят по частной территории, платной. Или бесплатно , с проездом мимо д.Мамыри и разворотом на Калужском шоссе, но расстояние увеличилось с 1 км до 7,2 км.
-
Ул. Уральская стоит в ежедневных пробках: утром в сторону метро "Щёлковская", вечером обратно. Вместе с автомобилями в пробке стоят автобусы. Автобусы должны довозить людей до метро/дома максимально быстро.Предлагаю 3 шага для решения проблемы.1. Расширить участок ул. Уральской от Байкальской до Алтайской на 1 ряд - до 4 рядов.2. От ул. Байкальской до Курганской сделать выделенные полосы для автобусов.3. Т.к. оставшихся 2 рядов (по 1 в каждую сторону) недостаточно для машин, сделать эти 2 ряда реверсивными в часы пик. При этом разрешить движение машин по выделенному ряду в обратную сторону.
-
Соединить дорогой 6-й проезд Подбельского и Окружной проезд. Это облегчит доступность спортивных сооружений "Локомотива" для жителей.
-
Путейская ул., которая проходит вдоль путей Октябрьский ж/д, от пл. Моссельмаш до пл. Ховрино, обрывается на пересечении ул. Ивана Сусанина, и продолжается от Талдомской ул. Не имея ни прохода ни проезда, улицу на расстоянии ~150 м. разделяют на 2 части какие-то ангары.Соединение 2-х частей одной улицы создаст своеобразный дублер Коровинского ш.
-
После завершения строительства станции метро Ломоносовский проспект началось благоустройство территории и в рамках этой программы был закрыт разворот с Университетского проспекта на улицу Дружбы. Казалось бы ничего сложного - делать так как удобно жителям района, однако ни одна из структур занимающихся вопросами благоустройства не желает этим заниматься. Обращения в департаменты транспорта, строительства, управу, а также префектуру и гибдд не дали ничего - приходят отписки что действуют согласно плана благоустройства. Суть проблемы в том, что сейчас при движении по Университетскому проспекту в сторону Мосфильмовской улице на части участка Университетского проспекта до дома номер 6 по Мичуринскому проспекту три полосы движения для транспорта, а потом их становится две (раньше одна полоса как раз уходила на разворот на улицу Дружбы). На этом участке осенью и зимой часто бывают пробки, а при новой схеме движения будут также и многочисленные аварии - ведь каждый из водителей едет по своей полосе, но в какой-то момент полоса движения просто исчезает. Верните разворот на Университетском проспекте и привычную схему движения на этом участке.
-
Данная магистраль в предлагаемом виде существенно нарушит ландшафтную, природную и рекреационную структуру поселения. Она пройдёт по наиболее живописным и ценным с позиции охраны природы территориям, в том числе по проектируемой ООПТ "Долина р. Ликовы и Марьинского ручья" (КПТ 13-03), одному из наиболее ценных природных объектов Лесопаркового защитного пояса. Южнее трасса рассечёт ценный осиново-дубовый лес 25 квартала Валуевского лесопарка, ранее относящегося к усадьбе Валуево и входящий в зону охраняемого природного ландшафта памятника истории и культуры федерального значения, усугубив ситуацию с уже прокладываемой трассой "Саларьево-Марьино". Трасса уничтожит местообитания редких охраняемых животных и растений (в т.ч. из Красной книги РФ). Вдоль Ликовы располагался ряд усадеб: Изварино, Бараново, Акатово, Мешково, Валуево, Филимонки. Это место более всего подходит не для магистралей, а для создания природно-исторического парка с выделенными в нём заповедными зонами.Трасса рассечёт наиболее востребованную рекреационную зону, в которой можно спрятаться от шума автомагистралей и пролетающих самолётов.Кроме того склоны долины Ликовы и Передельцевского ручья очень крутые, река проходит по глубокому понижению, достигающему уровня юрских глин, так что создание автодороги может спровоцировать и без того идущие оползневые процессы, нарушить режим стока.Исходя из этого строительство трассы "Внуково-Остафьево" нецелесообразно. В крайнем случае она может быть заменена скоростным трамваем, провозная способность которого заменит автодорогу с тремя полосами в каждом направлении, трамвай значительно проще без существенных последствий вписать в границы города Московского.
-
Просьба соединить Павелецкую и Курскую железнодорожные ветки соединительной станцией с пересадкой в районе Бирюлево-Царицыно! Конечно, запуская при этом новые поезда с интервалом 5 мин по стандарту МЦД по обеим веткам, включая Павелецкую. Необходимо решить проблему отсутствия комфортного, современного транспорта в Бирюлево Западном и Восточном путем строительства метро и запуска МДЦ на Павелецкой линии жд! Мы - районы старой Москвы - аутсайдеры, заблокированные в своем отдельном мирке, где даже нет парка для прогулок или фитнес зала, только промзоны и овощебаза. Транспорт поможет нам выбираться "в свет" быстрее и комфортнее!
-
Путепровод для автомобилей над 34 км Курского направления жд изначально по проекту должен был иметь больше полос и два съезда - один на ул. 40летия Октября и второй на ул. Железнодорожная. Построили всего 2 полосы и один съезд. Мост уже не справляется, на нем стоят пробки! Постройте съезд с моста на ул. Железнодорожная
-
Просим продлить ул. Заводская до новой жд станции Остафьево.Дорогу нужно расширить, благоустроить и продлить. К новой станции вроде нет подъезда - грунтовая дорожка без тротуаров
-
Пожалуйста, не надо вырубать лес возле 3-го микрорайона города Московский и строить там трассу. Вы провели большую работу по облагораживанию нашего леса - там появились велодорожки, беседки, шашлычные зоны. А теперь там может появиться шестиполостная дорога! Мы уезжали из Большой Москвы в надежде ближе быть к природе, мы поверили, что зелёный каркас новых округов не будет нарушен. Никакой пользы эта дорога жителям Московского не принесет, она не ведёт ни к метро, ни к иным важным объектам. Она нужна исключительно для связи аэропортов в коммерческих целях. Так почему не сделать её с западной стороны от Мешково, где неухоженные участки леса, где не проложены тропинки для прогулок? Это существенно не изменит ведь сложность строительства, но оставит жизнь местных жителей спокойной и тихой возле зеленого массива.
-
Районные однополосный дороги где проходит м10 от бескудниковского бульвара и по улице Софье Ковалевской увеличивают Время маршрута автобуса, зимой до 69 минут ( только по этим улицам) . Люди живущие на этих улицах имеют пешую доступность до Дмитровское шоссе, поэтому логичнее магистральный (!!!) маршрут пустить по д. шоссе, например как 63 автобус. А 63 можно пустить по этим улицам, так как он идёт до ближайшего метро. На м 10 люди, как правило едут в центр и эти заезды значительно уведичиыаюи время в пути . Ценность маршрута теряется.
-
Просьба ограничить движение по нечётной стороне Самаркандского бульвара. Расстояние от подъезда до дороги небольшое, а движение машин достаточно активное. При этом ограничение по скорости машинами не практикуется. По будням, с утра вообще дорогу не перейдешь, машины едут одна за другой. Мы хотим безопасного перехода через дорогу у подъезда. Почему у нас нет выделенного в середине дома места для остановки спецтранспорта? Ограничьте пожалуйста скорость и количество машин перед подъездом, мы тоже хотим тишины и безопасного передвижения около дома!
-
Движение на Коровинском шоссе от станции метро Селигерская в сторону МКАД в час пик сильно затруднено. Автобусы постоянно стоят в пробке, дорога от метро занимает много времени. Рассмотрите, пожалуйста, возможность сделать выделенную полосу для общественного транспорта, хотя бы от метро Селигерская до пересечения с улицей Талдомская
-
Увидела на сайте stroi.mos.ru/razvitie-uds , что планируется вести Южную Рокаду через жилую застройку в Марьино по улицам Верхние Поля и Белореченская. Но ведь там очень плотная жилая застройка, кроме того по ул.Верхние поля почти вплотную к дороге стоят 2 школы и 1 детская поликлиника, плюс колледж. По ул.Белореченская тоже у дороги стоят 2 школы и подростковая поликлиника. Кроме того это строительство уничтожит наш маленький парк Героев Войны 1812 г. У жителей резко ухудшатся условия жизни! Предлагаю или изменить маршрут Рокады или проложить тоннель под Марьино, как было ранее сделано в Лефортово при строительстве третьего кольца!
-
Очень опасное место. Непросматриваемый загнутый перекресток. Знаки приоритета хронически не соблюдаются водителями. Сделать кольцо!! Сделать зебры, пешеходы как попало ходят, но в рамках ПДД им никто условий не обеспечил. Мы писали уже в управу района - нет никаких действий.
-
Район у нас большой, но "затыкается" постоянными перекрытиями Можайского шоссе и бутылочным горлышком под мостом на Аминьевке. Если с ними ничего сделать не представляется возможным, то улучшить связность улиц вполне! Например, с ул. Вересаева нет автомобильной дороги к проезду Загорского! Расширение до 2 полос в каждую сторону Верейской улицы в районе пересечения с ул. Багрицкого. Создание парковочных карманов на той же Багрицкого от ул. Красных Зорь до Можайки. И многое, многое другое! Раз не получается не перекрывать, так дайте нам возможность передвигаться не выезжая на перекрытое шоссе!
-
Необходимо провести реконструкцию Ленинского проспекта до площади Гагарина. Сама магистраль имеет не одинаковую ширину. Нужно расширить тротуары, поменять покрытие - вся плитка в сколах. Сделать паковочные карманы. Жители не могут воспользоваться своим правом резидента, так как нигде нет парковочных мест на Ленинском проспекте. И обязательно ограничить скорость движение по проспекту, особенно в ночное время.
-
Дорога обьездная,соединяющая Митино и Красногорск необходиио доделать(ул.Дубравная-ул.Речная).Нам она очень облегчает жизнь(мин.на 30 экономит наше время).Вообще спасибо,что ее уже кто-то сделал,но необходимо доделать.Пока она даже опасна:света нет,вдоль дороги отвесной склон.Спасибо.
-
Здравствуйте, Сергей Семёнович! Прошу обратить внимание на район Войковский, ул Нарвская. Построенный недавно коптевский путепровод поделил квартал на 2 части. Жители двух домов оказались отрезанными от всего района. Это очень усложняет нам жизнь. А также путепровод проходит слишком близко к дому номер 6 к 1 на улице Нарвской. Окна выходят прямо на проезжую часть. Защитные щиты так и не были поставлены. Пожалуйста помогите нам дожить до реновации в комфортных условиях.
-
После приёма эстакады все жители района поняли, что стали заложниками не продуманных инженерных и других структур. Переходы далеко от остановок (до 200 - 300м), переходы не приспособлены для стариков и инвалидов. К остановке "МИСИ" идёшь через лишний переход, у д.5 до перехода идём по проезжей части. Чтобы попасть в МФЦ на чётной стороне улицы, я с костылями вынуждена с нечётной стороны от остановки "Малыгинский проезд" доехать до "Вешних вод", перейти на чётную сторону, опять сесть на транспорт и потом топать метров 300-400 до МФЦ. И не потому, что он находится в неудобном месте, а потому, что переходы не предусмотрены для нас. Уже с 2013г., как Вы подписали готовность работ, ни одна контора не хочет ничего переделывать. 3 года мы честно терпели неудобства, пока шла реконструкция, надеясь на положительный результат. А получилось как всегда: хорошо автолюбителям, а на пешеходов и коренных жителей всем плевать. Наших писем во всех инстанциях просто "море". Уважаемы С. С., однажды Вы уже выполнили мою мечту, о которой я писала неоднократно Лужкову: оживили окружную железную дорогу (МЦК). Обратите, пожалуйста, внимание теперь на эстакаду в Ярославском р-е. Я готова Вам лично показать все огрехи данного строительства, которое Вы подписали, и на Вашу подпись теперь ссылаются все государственные и не государственные структуры!!!!!!!!!!
-
Меньше людей в утреннее и вечернее время, более доступное сообщение с областью (Пушкино, Одинцово), больше пересадочных узлов, наличие единой транспортной карты на электрички и метро
-
Соединить поселок Знамя Октября с Москвой и Подольском. Маршрут 864 едет до Москвы больше часа. Единственный выход - маршрутки, которые набиваются битком.
-
Необходима дорога Пятницкое ш - Митинское кладбище - Куркинское ш. Дорога позволит решить проблему пробок в районе
-
Прошу переименовать остановку 6-Радиальная на Пищевой колледж 33.Это будет приятно студентам и жителям.
-
Здравствуйте Сергей Семенович. Предлагаю сделать дороги 4-полосные 2 полосы для личного автотранспорта и грузовиков. 3 полоса для спецтранспорта (скорая, пожарка, полиция, газовая служба и др.) 4 полоса для общественного транспорта. 2е внести в гордуму законопроет запрещающий приобретение более 1 автомобиля на 1 семью (если семья до 4 человек) если больше то 2 машины. СПАСИБО!
-
Рядом с кинотеатром Керчь находятся 2 школы, детская поликлиника, школа олимпийского резерва и колледж. На данный момент пешеходный переход на перекрестке оборудован только светофорами. В связи с тем, что по данному переходу ходит большое количество детей, считаю что нужно:1. Установить "лежачих полицейских"2. Установить камеры (часто машины проскакивают на красный свет)3. Поставить знаки "Парковка большегрузного транспорта запрещена" (возле перекрестка паркуются фуры и ухудшают обзор другим водителям)4. Поставить дополнительные фонари, которые освещали бы переход на перекрестке и прилегающую территорию
-
Прошу расширить улицу Свободы от пересечения с ул. Планерная до МКАД до трёх полос в каждую сторону
Другие предложения от жителей города
-
Выезд необходим для того, чтобы разгрузить Щёлковское шоссе. Жители Балашихи перекрывают выезд для тех, кому надо выехать на МКАД в обе стороны. Можно было бы выезжать через Гольяново, но невозможно проехать по Уральской, Амурской и Байкальским улицам: движение держит "круг".
-
В настоящее время, на перекрестке с нечетной стороны ул. Пулковская есть расширение, т.е. при повороте с ул.Авангардной на ул. Пулковская можно попасть на две полосы (есть возможность одновременно совершать и правый и левый поворот с ул.Авангардной на ул. Пулковская).По факту одна из полос всегда занята припаркованными машинами, да и интенсивность движения не позволяет одновременно совершать вышеуказанные маневры.Предлагаю разметку изменить таким образом, чтобы две полосы были с четной стороны ул. Пулковская, перед светофором. Тогда бы заблаговременно формировались бы два потока перед светофором (направо и налево) и пропускная способность перекрестка увеличилась бы. Сейчас идет ремонт улиц и было бы неплохо оперативно принять решение
-
Очень важные и нужные автобусные маршруты 284 и 857 ходят с интервалами в 20 минут. Каждый раз автобус набивается доверху. Очень бы хотелось, чтоб интервалы движения этих маршрутов стали короче.
-
В нашем районе практически все автобусы старого образца, в которых летом плохо работают или вообще не работают кондиционеры. К тому же эти автобусы сильно загрязнчют воздух. Жители района дают наказ на замену автобусного парка на современный безопасный наземный транспорт.
-
Просим не строить ТПУ возле метро Алма-Атинское. Прислушайтесь к жителям Братеево, не портите наш район.
-
Уважаемый Сергей Семенович! В рамках развития города хотелось бы,чтобы строились арендные гаражи,с платой,утвержденной городом. Это бы решило проблемы с парковками. Да и в рамках реновации сильно бы улучшило ситуацию с парковками во дворах. Купить гараж может не каждый,а аренда вполне по карману.
-
В Москве 9 железнодорожных вокзалов, каждый из них является не только памятниками и транспортным объектом, но и неотъемлемым элементом городской жизни. Большинство людей, приезжает в город именно на вокзал: будь то жители области, или гости из других городов. Через вокзалы сотни тысяч человек ежедневно выходят город, идут в метро. Это крупнейшие транспортно-пересадочные узлы и общественные пространства Москвы. Вокзал — это лицо города.Когда-то РЖД и власти Москвы попытались улучшить московские вокзалы: освободили площади от самостроя, впервые в Москве уложили плитку и установили фонари. Избавились от ужасного рынка между Ленинградским и Ярославским вокзалами, открыли там фонтан. Это понравилось не только пассажирам, но и жителям города. Но за последнее время на вокзалах отмечается отрицательная динамика. Под предлогом безопасности устанавливаются металлодетекторы и заборы, что приводит к созданию толп на входах и выходах из вокзалов. РЖД эти неудобства связывают с охранным статусом вокзалов, однако это не мешает им устанавливать ларьки и кафе сомнительного качества на любой свободной площадке. А ведь именно эти объекты притягивают к себе асоциальных лиц, в результате чего находиться на вокзале остальным людям становится неприятно. Некогда просторный перрон Казанского вокзала сейчас стал похож на рынок из 90-х, настолько там всё застроено. В 1990-2000 гг. под вокзалами были закрыты транзитные пешеходные тоннели, из-за чего жители города вынуждены обходить вокзалы или толпиться на рамках металлодетекторов. Во всей Европе, на которую мы так пытаемся ровняться, вокзал — это такое же общественное пространство, как и любая городская площадь. Место открытое не только для пассажиров, но и для жителей города. Место, где можно комфортно отдохнуть и подождать поезд, безопасно поесть, купить что-то домой или в дорогу. Может попробовать применить накопленные нами же знания на московских вокзалах? Можно пригласить специалистов, устроить конкурс. Посмотреть пассажиропотоки, определить потенциал всех свободных площадей. Пора поставить эскалаторы и лифты на платформы, ведь даже это улучшит доступность значительного числа пассажиров. Надо открыть все входы в вокзалы и тоннели, убрать многочисленные бесполезные заборы — вокзалы должны свободно пропускать людей, не удерживая их время. Адаптация вокзалов для современной жизни — это нелёгкая задача, однако уверен, что мы с этим справимся. Наши вокзалы достойны стать пространством, красивым и удобным для людей!
-
В автобусе маршрута № 256, в Бирюлёво Западное (гаражный № 171129, гос.номер АУ654 99) очень неудобно установлен валидатор у средней двери салона. Он развёрнут таким образом, что его дисплей смотрит в сторону водителя и заходящим пассажирам в среднюю дверь, для того, чтобы оплатить поездку приходится, чтобы видеть момент оплаты, её фиксацию на дисплее валидатора, сворачивать направо, мешая проходящим со стороны водителя пассажирам и, если пассажиров много, толкаться, пробираясь к валидатору со стороны дисплея. Прикладывать же билет или карточку наощупь, не видя дисплея, значит не быть уверенным в совершённой оплате поездки. Странно, что валидатор здесь так неудобно установлен, тогда как во всех других автобусах они установлены правильнее, удобнее – дисплеем в сторону противоположную двери машины и, таким образом, проходящим пассажирам со всех сторон сразу виден дисплей валидатора. Прошу развернуть валидатор для удобства пассажиров при оплате поездок в этом автобусе. В. Коротаев24.01.2019г.
-
Транспортный мост над железной дорогой Курского направления (недалеко от станции Бутово), который соединял бы улицу 2-я Мелитопольская и улицу Веневская. Несмотря на то, что эти две половины считаются одним районом (Южное Бутово), для жителей равносильно тому, что это разные округа. Потому, что путь, который необходимо проделать с "одной стороны" на "другую", чтобы попасть в школу, дет.сад, поликлинику или родным, приходиться совершать путь через Северное Бутово (в среднем 30 минут на автомобиле - 8-9км протяженностью). Либо, сначала ехать на одном автобусе до станции Бутово, переходить над жд путями, и садиться на второй автобус уже на "другой" стороне. И так каждый день, так как многие работают или учатся в "разных сторонах" района.
-
Около метро Южная, расположена остановка междугородних автобусов. Она очень мешается. Создает огромную пробку, водители автобусов постоянно нарушают ПДД, а вечером когда приходишь после работы и хочешь отдохнуть они стоят с работающими двигателями. Говорю это потому, что они паркуются по 3-4 автобуса и более. Уберите её подальше!