×

Предложения от жителей города

Улучшение пассажирских транспортных средств

  • Луговая Ольга

    В центре города на некоторых маршрутах общественного транспорта необходима организация дорожного движения:1) замена устаревших трамваев на новые или на автобусы2) где маршруты трамваев сохраняются, там необходимо остановки перенести ближе к трамвайным линиям3) целесообразность двухстороннего движения и организация одностороннего дорожного движения.

  • Deniskin Aleksei
    Косино-Ухтомский

    необходимо все автобусы микрорайона Кожухово остастить площадками для пожилых людей, которым трудно подниматься и спускаться

  • Deniskin Aleksei
    Косино-Ухтомский

    Противно смотреть когда здоровые мужики протискиваются через турникет вприсядку или молодёжь прыгает черех турникет. Водитель на это не обращает внимание. Приходится вмешиватся нам, законопослушым гражданам. Почему мы должны платить за них ? Верните кондукторов. Или сделайте турникет во всю высоту автобуса.

  • Valeryevich Alexander
    Обручевский

    Большая просьба уставновить кондиционеры в КАЖДОМ автобусе под номером 163. Утром на работу ездить очень тяжело, из автобуса выходишь как из сауны. Спасибо!

  • Кучерова Нина
    Бирюлёво Восточное

    В районе Бирюлево Восточное от Липецкой улицы до Таганской площади ходит экспрессный автобус № 901, но сами автобусы малой вместительности. Многие жители доезжают до станции метро Кантемировская именно на нем. Просим рассмотреть вопрос о запуске по маршруту автобусов большей вместимости?

  • Квасюк Оксана
    Хорошёво-Мневники

    Закупить новые троллейбусы, которые курсируют по указанным маршрутам.

  • gala gala
    Крюково

    Почему так дорого стоит Ласточка до Крюково? Мы москвичи, а платим за проезд " наземного метро" ( а нам обещали, что ласточка будет наземным метро) 180 рублей. Это очень дорого. Когда у нас будет нормальное транспортное сообщение ?

  • Бондарев Кирилл
    Некрасовка

    Прошу рассмотреть предложение о том, чтобы от ТПУ Некрасовка пустить автобусный маршрут (автобусы "Мосгортранса"особо большой вместимости (простым языком автобусы с гармошкой)) до района Некрасовка, где будет располагаться конечная станция Некрасовской линии метрополитена, таким образом ещё до открытия участка целиком жители районов будут иметь возможность добираться на ОТ от района Некрасовка до ТПУ Нижегородская где станция МЦК Нижегородская. Прошу рассмотреть это предложение.

  • Гонтарова Лиза
    Чертаново Северное

    По нашему району до сих пор ездят очень старые маршрутки. Нельзя ли как-то заменить?

  • Mindtraveller Lili
    Гагаринский

    Прошу заменить трамваи № 26, 14 и 39 на низкопольные. Пути этих трамваев лежат через больницы, большие торговые центры с Ашанами и другие социально важные объекты. Пенсионерам, мамочкам с детьми, инвалидам и людям с избыточным весом очень сложно входить в эти трамваи. Даже молодежь с трудом залезает (лучшего слова для описания подъёма в такой трамвай не найти). Старые высокие трамваи - это травмоопасно. Люди меняют маршруты, отказываются от поездок, потому что, например, невозможно съездить в Ашан за покупками и потом с сумками влезть в высокопольный трамвай.

  • Mindtraveller Lili
    Гагаринский

    Высокопольные трамваи должны уйти в прошлое. Они неудобны и травмоопасны. В них очень сложно влезть, особенно, если ты с ребенком, с сумками или пенсионер, инвалид, человек с избыточным весом. Людям приходится менять маршруты на более сложные или даже отказываться от поездок. Прошу Вас изменить ситуацию в столице нашей Родины.

  • Самохвалов Денис

    Считаю, что в Москве для улучшения экологической ситуации необходимо стимулировать развитие электрического транспорта и перенимать успешный опыт зарубежных мегаполисов. Это касается как личных авто, так и общественного транспорта.Помимо существующих мер (бесплатная парковка в центре и закупки электробусов) необходимо ускорить строительство зарядной инфраструктуры. Для строительства станций скоростной зарядки отлично подойдут места в центре, где остались тяговые подстанции от бывших троллейбусных маршрутов (троллейбусы из центра убрали, подстанции остались). Для балансирования нагрузки на энергосеть можно вводить льготные/бесплатные тарифы для зарядки ночью и повышенные тарифы при зарядке в пиковые часы. Существующие зарядные станции часто оказываются недоступными, так как парковочные места рядом с ними занимают обычные автомобили. В связи с этим эффективным шагом стало бы введение штрафов за парковку неэлектромобилей на специальных местах около зарядных станций (аналогично штрафам за парковку на местах для инвалидов).Также хочу отметить, что Москве можно последовать примеру Московской Области и временно обнулить транспортный налог для электрических транспортных средств.В заключение хочется сказать, что развитие экологически-чистого транспорта — это важный шаг на пути к устойчивому развитию нашего любимого города.

  • Ще Нина
    Обручевский

    Обновите автопарк автобусов маршрута 224. В автобусе жарко, пахнет выхлопными газами, вход только в первую дверь. Такой удобный маршрут, соединяет 3 ветки метро и такие старые машины.

  • Морозов Владимир

    Уважаемый Сергей Семёнович! Ваше предложение полнее использовать возможности железных дорог для перемещения по городу заслуживает уважения. При этом в названии новых транспортных линий присутствует термин "центральный диаметр". Эно название выглядит непрофессионально, поскольку с точки зрения геометрии диаметр всегда проходит через центр.Прошу отказаться от этого термина и придумать новый.Хотя бы МТД - Московский транспортный диаметр. МПД - Московский пассажирский диаметр.А лучше вообще с геометрией не связываться

  • калашникова(арсентьева) марина

    Продумать, как избежать засаленных грязных сидений в автобусах, на которые порой страшно садиться, не подложив что-нибудь.

  • Луговая Ольга

    На общественном транспорте с внешней стороны имеется электронное табло. Хорошо было бы, если бы в часы пик на этом табло указывалась информация о времени приезда следующего транспорта к остановке. Нпр, «через 5 минут подъедет такой-то номер».

  • Av Alexandr
    Дегунино Восточное

    Я являюсь инвалидом-колясочником. И очень часто пользуюсь наземным общественным транспортом. Но аппарели в большинстве случаев не открываются. Прошу разобраться и принять меры в этом вопросе.

  • Иванов Даниил

    Уважаемый Сергей Семёнович, надеюсь, что Вы прочитает данный наказ, т.к. он касается очень серьёзной вещи, а именно осквернения православных храмов. Сейчас обшивки, паттерны для сидений в подвижном составе "Мосгортранс" стали массово менять на данный вариант: https://www.artlebedev.ru/mosgortrans/pattern/ Особое внимание стоит заострить на том, что человек, садясь на данный рисунок, по сути прикладывается своим мягким местом к храму, что является неподобающим поведением по отношению к объектам христианского наследия. Лично для меня это является серьёзным оскорблением как моих чувств, так и чувств тех христиан, которые также не могут оставаться равнодушными к данной ситуации. В связи с этим прошу Вас дать указание работникам "Мосгортранса", тем, кто отвечает за подвижной состав, а также тем, кто отвечает за дизайн, изменить обивки и паттерны для сидений, чтобы никакой религиозный объект и объект культурного наследия не был запечатлен.

  • Ковалевский Мартин

    После снятия турникета в передней части автобусов появилось большой свободное пространство. В изначально бестурникетных машинах (такие, как московские электробусы, или автобусы других городов) это пространство используется для создания сидячих мест. Предлагаю добавить сидения в имеющиеся в городе автобусы. В таких местах можно организовать от двух до четырёх дополнительных сидячих мест. А новые модели закупать уже с этими местами на передних арках. Это позволит увеличить комфорт и вместимость при передвижении в городе.

  • Сообщество «VORONOVO CREW»
    Для местных

    В ноябре-декабре 2016 года я уже обращал внимание префекта ТиНАО к транспортным проблемам в отдалённых поселениях: Вороновском и Роговском (ответ от префектуры ТиНАО от 15 декабря 2016 года за № 09-01-23-3588/6). И теперь - новые серии транспортного сериала:"С 1 сентября 2018 года Правительством Москвы во главе с Мэром С.С.Собяниным планируется убрать турникеты на всём наземном общественном транспорте города. Это очень хороший шаг навстречу мимнимизации времени стоянок на остановках и оперативному прибытию в пункт назначения.Только есть в данном случае один момент, который волнует пассажиров с присоединённых территорий: дело в том, что ещё до введения турникетной системы оплаты проезда, именно там только на конечных остановках посадка в автобус производилась так же через одну дверь, чтобы не нарушать п.п.4.2 правил пользования наземным городским транспортом общего пользования в г.Москве, утверждённые постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 663-ПП, от 18.02.2014 55-ПП, от 27.08.2014 483-ПП, от 15.12.2015 880-ПП), которы й гласит: "...Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус..." На основании вышеизложенного просим Вас сохранить посадку в автобусы 500-х маршрутов (с выездом на Калужское ш.) с конечных остановок через одну дверь, т.к. именно на этих остановках люди занимают место для посадки на свой маршрут "живой очередью"Иными словами - хаос и борьба за место в самих дальних маршрутах (303, 503, 508) "идёт не на жизнь, а на смерть" между теми, кто едет половину маршрута, а то и менее, и теми, кому ехать практически до границ с Калужской областью!!!!!! Весело, правда????Поэтому ПОВТОРНО прошу Вас рассмотреть перевод маршрутов 303, 503 в режим полуэкспресса, либо сокращения интервала ожидания между рейсами данного маршрута до уровня внутри "старой Москвы" (3-9; 5-9 мин) (Пожелание производить посадку в одну дверь было оговорено уже выше)Спасибо за понимание и за сочусвтие страждущих пассажиров Вороновского и Роговского поселенийС уважением, С.И.Ряме

  • Веселко Анна
    Ново-Переделкино

    На новой станции метро "Тропарево" в подземном переходе к турникетам убрать на стенах таблички " Держись левой стороны". У нас всегда и в переходах, и на эскалаторах мы придерживаемся правой стороны у стены и края эскалатора, а с левой стороны движется противоположный поток в переходах, а на эскалаторах спешащий поток людей. Происходит сумятица. Мы в России живем по своим правилам.Пожалуйста, учтите это при открытии новых станций от Раменок до Рассказово.

  • Николаенко Ольга
    Ясенево

    Ремонт кондиционеров и регулирование температурного режима в наземном транспорте.Чистка,дезинфекция сидений,поручней.Информационная поддержка неработающих пенсионеров отделами соцзащиты и ТЦСО о НОВЫХ доплатах к пенсии и др.пособиях и денежных дотаций.Побольше открытость при наличии "сарафанного радио" в этих вопросах.

  • Avs Nady
    Бибирево

    В этом году достаточно жаркое лето. Каждый день пользуюсь маршрутом 815 автобуса. В автобусах не включены кондиционеры, хотя автобусы новые и кондиционер там предусмотрен.

  • Сообщество «Рязанский Проспект (Рязанка)»
    Район, который ты любишь и откуда не хочется переезжать.

    Реконструкция станции метро Рязанский проспект, множество станция выглядят красиво и облагорожено , а у нас станция уже старая станция, плитка отваливается. Можно ли как-то это исправить.

  • Кукутэ Юлия
    Щербинка

    Расширьте по нормативы ул. Заводская, чтобы по ней мог курсировать общественный транспорт от новой жд станции Остафьево до станции Щербинка и далее. Сделайте освещение, тротуары, остановки, газоны

  • Sorokin Maksim
    Тимирязевский

    Заменить старые трамваи на маршрутах 27 и 27к. Старые модели не обеспечивают должного комфорта, создают повышенный шум.

  • Варенова Олеся
    Лианозово

    Здравствуйте, было бы не плохо, заменить не вместительные, не комфортные автобусы, которые ходят по маршруту №815 на более большие по количеству мест транспорт, в час пик в автобус даже можно не попасть, ждать следующего, а у нас сейчас начнётся учебный год, соответственно количество пассажиров увеличится, спасибо.

  • Звонков Илья
    Красносельский

    Стало проще отслеживать его

  • Звонков Илья
    Киевский

    Убрали турники, вход со всех дверей

  • Скорик Иоланта
    Новокосино

    Нужно обязать водителей общественного транспорта включать кондиционер в автобусе при жаркой температуре. В Новокосино иногда пользуюсь автобусом, чтобы проехать 3 остановки до метро. НИ РАЗУ не попала в автобус с включенным кондиционером. Температура в салоне +30 +36 градусов. Дочь мне советует: подойди к водителю, попроси включить. Но я не согласна с ней. ВСЕ люди должны ехать в комфортных условиях независимо от того, попадется ли добрый человек, который готов быть парламентером и отвлекать водителя от движения. Создание комфортных условий нужно облечь в систему. Может, тогда удастся сэкономить бесплатную воду, которую раздают волонтеры вывалившимся на подкашивающихся ногах из таких автобусов краснолицых пассажиров.

  • Балуева Елена
    Дмитровский

    Убедительная просьба не выпускать на линию автобусы,в которых не работает кондиционер.Лето в этом году было жаркое, а на маршруте автобуса 774 кондиционеры не работали. На обращения на сайт Наш город люди получали стандартные отписки.

  • Дорохович Сергей
    Кунцево

    За 8 лет Вами проделана огромная работа в области развития общественного автомобильного транспорта, в т.ч. Такси и каршеринг. Спасибо Вам за эту работу! Однако хочется, чтобы Дептранс довёл эти два направления до ума. Не буду перечислять ежедневные случаи крупных ДТП с участием этих видов транспорта, перейду сразу к наказу. Необходимо в кратчайшие сроки исключить аварийность этих автомобилей путём отстранения от них неадекватных водителей и злостных нарушителей. Для этого необходимо на базе Дептранса создать две базы данных, по аналогии с бюро кредитных историй. Материальное содержание данных продуктов возложить на операторов каршеринга и таксопарки, для них это незначительные расходы. В базу заносить информацию по всем нарушениям водителей машин такси и каршеринга. Обязать операторов каршеринга и таксопарки перед одобрением и приемом на работу проверять водителей по этим базам. В базах установить критерий при наличии трёх и более грубых нарушений ПДД, заносить водителя в чёрный список, с пожизненным отстранением от работы в такси и управления машин каршеринга!

  • Первухин Дмитрий

    Прошу Вас обязать руководство метрополитена не делать из вагонов морозильники.В 2017 г на Краснопресненской линии пустили новые поезда. Там много хорошего ( сквозные проходы, зарядка ЮСБ,меньше шума и т.д). Но плохо то, что в жаркую погоду там на полную мощность запускают кондиционеры, вагоны превращаются в холодильники, что ведет к простуде. Люди из жары заходят в холод, который дует на тебя всю поездку. Возникают простуды, воспаление легких и т.д, целый набор болезней. С кондиционерами надо быть очень осторожными, даже Президент на одной пресс-конференции сказал, что простудился ,т.к сидел в самолете у кондиционера. В старых вагонах можно перейти на ту сторону, где не дует, нет кондиционеров. Приходиться ждать старые составы, пропускать новые, чтобы не простудиться. Все хорошо в меру. Есть русская пословица." Заставь дурака богу молиться-он и лоб расшибет". Не должна быть большая разница температур в жару между наружным воздухом и в вагоне.

  • Майданова Светлана
    Нагатино-Садовники

    Не успела я (инвалид-колясочница) порадоваться появлению низкопольным трамваям "Витязь" на отрезке Нагатинская-Коломенская, как отменили маршрут 35, на котором были эти трамваи. Может хоть временно пустить эти трамваи на маршруте 47 ?...

  • Tinchurina Elena
    Куркино

    Заменить существующие автобусы на парк экологичных электро-автобусов. Куркино считается Московской Швейцарией, одним из самых зеленых и экологически чистых районов Москвы, а мы задыхаемся от пыли Новокуркинского шоссе. Я живу на улице Соловьиная роща, когда заселялись, было тихо и комфортно, сейчас окна не открыть - шум, пыль, ребенок чихает от аллергии. Замена автобусов на электробусы необходима срочно.

  • Жебелева Татьяна

    Обязать водителей общественного транспорта следить за правильностью объявления остановок, возможно создать ресурс, на котором можно пожаловаться на водителя общественного транспорта. Вы призываете горожан пересесть на общественный транспорт, но очень часто в транспорте диктор неверно называет остановки, в связи с этим приходится следить через интернет в режиме реального времени за движением транспортного средства на котором едешь. А как быть тем, у кого нет такой возможности?

  • Третьякова Арина
    Чертаново Центральное

    В районе появились маршрутки, работающие по старинке (например, № 1087) - за наличный расчет, без четкого расписания, объклеенные бумажками, нестандартного вида. И еще они занимают подолгу места на остановках, ожидая пассажиров. А еще они не соблдают правила, пытаются собрать пассажиров быстрее, чем городские автобусы.ПРОШУ все маршрутки включить в городскую систему: работа по контракту, только по билетам (по "тройке"), строго по расписанию, внешний вид автобусов - стандартный (синий). Иначе будет беспорядок

  • Соркин Людмила

    Хотелось бы, чтобы при такой жаре, какая есть в Москве этим летом, за такими вещами следили.

  • Хайназарова Варвара
    Перово

    Когда на улице от 20 градусов тепла, систематически отключены кондиционеры в вагонах, на некоторых станциях просто невозможно дышать. Было бы неплохо, если была какая-то «кнопка» включения, потому что если в вагонах не работает кондиционер, то люди открывают форточки, тем самым по идее нового вагона нарушают правило. А проще всего все-таки было, если машинисты следили за включённым кондиционером, и температурой в вагонах, впринципе что они и должны.

  • Ерохова Надежда
    Пресненский

    Кондиционированные тралебусы должны быть везде на всех маршрутах, не только в пределах садового кольца.

  • Чайковская(Астравинская Наталия
    Савёлки

    Зеленоград - площадка многих экспериментов Москвы. Было приятно ездить на новых автобусах, которые были закуплены нашему округу. Но... последние месяцы наблюдаем появление большого количества старых автобусов. Как правило, с неработающими кондиционерами.

  • Храпов Сергей
    Лефортово

    Обращение было на инвестиционный портал г. Москвы. Обращался с просьбой включить мой проект в реестр инновационных проектов . Оказали . Требуют расчеты. Я так понял у в этом департаменте большая забюрократизированность. Уважаемый Сергей Семенович ! Еще раз прощу Вас помочь мне с реализацией моего проекта. Возможности у города есть. Технопарки . Молодые специалисты . Материальные ресурсы . Данная услуга - это новый продукт для потребителя. Рынок безграничный . Я сам перерыл весь интернет - ничего подобного не удалось отыскать. Есть аналоги с проводами и боксами, в которых предлагается за деньги оставлять свой гаджет на время подзарядки . Практика показала , что заряжать потребителю севший смартфон таким способом не удобно . Новизну и удобство первыми оценят иностранные туристы. Они постоянно передвигаются по нашему огромному город у. А город в свою очередь обязан обеспечить для своих гостей еще большую свободу и удобство. Мы будем первыми. Можно выходить на международный уровень. Это сейчас очень актуально , в духе времени. . Это не ворованная тема и не копия существующих услуг. Мы с Вами воплотим эту инновационную идею . Таким образом покажем всему миру , что и наша страна во многом может быть первой , и мы гордимся этим . Это лишний раз покажет , что санкции нам не страшны . Цель проекта: создание Федеральной сети зарядных станций (далее – З.С.) для хранения и зарядки внешних универсальных зарядных устройств (ПАУЭРБАНК) с возможностью предоставления данной услуги на платной основе в местах локализации З.С., определённых в соответствии с действующим законодательством. Принцип функционирования данной сети заключается в возможности предоставления пользователю в аренду (на платной основе) готового к работе П.Б. в любое время суток с обязательным условием его последующего возврата в удобном для пользователя месте. Изобретением в данном случае является стационарная зарядная станция (далее З.С.), способная выдавать готовый к работе П.Б. а также принимать использованный П.Б. по желанию потребителя в любое время и в любом удобном для потребителя месте. Актуальность предложения. Очевиден тот факт, что население крупных городов постоянно пользуются своими гаджетами (выход в мобильный интернет, игры, музыка, видео, фото, отправка и получение SMS, бесконечное общение, и т. д.)

  • Sh Alex
    Бирюлёво Западное

    Уважаемый Сергей Семенович! Прошу серьезно рассмотреть возможность сделать бесплатной пересадку с ж.д. платформы Бирюлево товарная и ж.д. платформы Бирюлево-пассажирская на метро Варшавская, Нагатинская, Тульская и Москва - пассажирская, т.е. аналогично МЦК. Поскольку, как Вы знаете, в Бирюлево нет метро. Прошу также всех не безразличных бирюлевцев поддержать данную инициативу!

  • Никитинская Ольга
    Замоскворечье

    Прошу в кратчайшие сроки заменить морально устаревшие чешские трамваи "Татра" на низкопольные на маршрутах 3, 39, А. Пожалейте пожилых людей, инвалидов, родителей с детьми. Вход и выход из таких трамваев большое испытание. Не должны люди в 21 веке испытывать такие мучения.

  • Смирнова Елена
    Ясенево

    В конце июля мною замечено, что в автобусе маршрута 262 включен нагреватель салона, несмотря, что на улице утром уже 22 градуса (бортовой №010348). ГУП Мосгортранс филиал Юго-западный на жалобу 936250 от 26.07.2018 по этому случаю ответил, что кран перед летним сезоном перекрыт.(Ответ 01-39-1380 от 23.08.2018)28.08.2018 на маршруте 262, время 08-00, бортовой номер автобуса 011408 - нагреватель включен, - кожух нагревателя салона нагрет примерно до 45 градусов.Это система в этом парке? Водители специально включают обогрев, дабы моторы старых "железок" не умерли в дороге? За счет здоровья пассажиров? Это в такое жаркое лето!Кто-то дает прямые указания водителям или это инициатива водителей?Необходим строгий контроль за состоянием техники и наказание за нарушения администрации и технического персонала парка.

  • Пелевин Сергей

    Добрый вечер.Я каждый день пользуюсь общественным транспортом - метро, автобусами, троллейбусами, трамваями. Почти все автобусы - новых моделей, удобные, чистые, но вот с кондиционерами беда - очень часто они не работают. В летнюю жару в таком автобусе невозможно находиться - температура более 30 градусов. В новом транспорте очень маленькие форточки, они почти всегда заблокированы с надписями "Не открывать при работающем кондиционере".Я постоянно пишу жалобы на портал "Наш город", в ответ получаю: "Спасибо за участие, проблема устранена". Но как я могу убедиться, что кондиционер действительно починен, и это не просто "отписка"? - никак. По моим ощущениям, количество транспорта с неработающими системами охлаждения не уменьшается. В связи с этим прошу усилить контроль за состоянием систем охлаждения в московском транспорте. Ведь это же совсем несложно - перед выпуском на линию проверить работу кондиционера.

  • Guseva Anastasiya

    Сделать оплату проезда в наземном общественном транспорте при выходе. Очень часто оплачивая проезд при входе в итоге не доезжаешь до нужной остановке, так как транспорт ломается, происходит ДТП и прочие обстоятельства. Почти каждое утро садясь в трамвай на ул. Якорная до м. Коломенская в итоге не доезжаешь, а приходится выходить и идти до метро пешком, т.к. трамваи ломаются, либо из-за того что на перекрестке у м.Коломенская пробка из машин, либо ДТП, которое перекрывает движение и получается "очередь" из трамваев от ул. Затонная до метро.

  • Носов Михаил
    Роговское

    Пассажиры, едущие в автобусах дальних маршрутов до остановок, близких к конечным, теряют в пути по полтора-два часа, из которых полчаса совершенно лишние.Предлагаю сделать дальние маршруты "полуэкспрессами", которые идут без остановок до какого-то крупного населённого пункта, а дальше следуют со всеми остановками. Перевозки пассажиров на меньшие расстояния осуществляют автобусы, чьи маршруты, совпадают с "дальними", но значительно короче от посадочного пункта.На примере Калужского шоссе: автобусы 503 и 303 могли бы экспрессом, по скоростной трассе, идти до Троицка, а то и до Вороново, а уже оттуда до конечных идти со всеми остановками.Несколько худший вариант - можно разделить на подобных маршрутах рейсы, один или два маршрута идут со всеми остановками, следующий - экспресс, с обязательным указанием таких рейсов в расписании.Предложение ТиНАО не ограничивается.

  • Блохин Павел
    Алтуфьевский

    С сентября 2018 года на маршруты троллейбусов стали выходить электробусы. вместе с этим прекратилась эксплуатация на маршрутах троллейбусов. В целом электробусы удобны и комфортны . Но всё-же есть один момент , который вносит небольшую шероховатость. На маршрутах троллейбусов 73 и 76 работали троллейбусы ОБК , так называемые "гармошки". У электробусов-же варианта ОБК нет. Если просто пускать два элктробуса подряд на выход ОБК , то это будет нерационально и электробусов и водителей потребуется больше, а также меньше будет оставаться электробусов для ввода новых маршрутов. В связи с этим хотелось-бы возврата подвижного состава особо большого класса в виде троллейбусов на маршруты 73 и 76 до появления в Москве моделей электробусов ОБК. Тем более что совместная работа и электробусов и троллейбусов на маршрутах возможна.

  • Черенков Павел

    В этом году столкнулся с проблемой поддержания приемлемой (комфортной) температуры в общественном транспорте Москвы (преимущественно наземном). В жаркие дни, при +30 С, температура в салонах достигала + 35 С. В Москве необходимо внедрить систему единого контроля за температурным режимом в транспорте - в режиме онлайн, чтобы транспорт с неисправной системой кондиционирования своевременно снимался с рейса.

Показать еще 4

Другие предложения от жителей города

Предложения по району:
Все районы Москвы
Все районы Москвы
Необходимо выбрать район
Развитие дорожной инфрастуктуры
  • Гудков Сергей
    Дегунино Западное

    Путейская улица которая проходит вдоль путей Октябрьский ж/д от пл. Моссельмаш, до пл. Ховрино обрывается на повороте на ул. Ивана Сусанина, и прпродолжается у пересечения с Талдомской ул. Улица не имеет проезда и прохода на протяжении ~150м. где расположены некапитальные строения. Соединение улицы создаст своеобразный дублер Коровинского шоссе.

Локальные инициативы
  • Ogultschanskaja Alöna
    Восточный

    В границах нашего района Восточный расположено несколько садоводческих товариществ, сады получали жители района - в основном сотрудники Восточной Водопроводной Станции, начиная с 1949 года. Садоводческое хозяйство со временем успешно развивалось, а в 1999 году на базе коллективных садов управой района было организовано юридическое лицо, однако оформить земельные отношения с городом по ряду причин не удалось до сих пор. По результатам заседаний в управе было принято решение оформить аренду земель СНТ с городом на 49 лет, но до реализации данных планов, к сожалению, дело так и не дошло. Почти половина населения района активные садоводы, организуют свой досуг в весенне-летний период с детьми и внуками на свежем воздухе недалеко от дома, выращивая овощи-фрукты и приучая детей к работе с землей. При этом земли садоводов расположены в водоохранной зоне, где проходит масса коммуникаций Мосводоканала, строительство там невозможно. Отсутствие земельных отношений с городом (аренда и проч.) тормозит развитие хозяйства, не дает возможности пользоваться электроэнергией. Уважаемый Сергей Семенович! Убедительно просим помочь и содействовать москвичам-садоводам в оформлении земель садовых товариществ (всего около 1700 участков). На этих участках выросло не одно поколение, до сих пор там отдыхают ветераны и дети войны. Сохранение садов жизненно необходимо для жителей района!!

Приюты для животных
  • Borodina Irina
    Хорошёвский

    Обращаюсь к Вам по поводу ситуации вокруг приюта для животных по ул. Зорге 21А в Хорошёвском районе САО г. Москвы. В приюте содержится около 400 собак и 30 кошек. Постоянно поступает информация о том, что в ближайшее время приют планируют переносить в другое место. В качестве варианта предлагается некий земельный участок в Московской области под Подольском, на котором абсолютно ничего не построено для размещения животных, и против использования которого под приют уже протестуют местные жители. Есть серьёзные опасения, что в случае ликвидации приюта на нынешнем месте и так называемого переезда, животные не будут перевезены на новое место, а будут уничтожены (усыплены, утилизированы), т.к. перевозить такое количество питомцев дорого и, главное, некуда. Осуществление столь жестокого и варварского сценария по отношению к питомцам приюта нанесло бы удар по репутации Москвы, как современной мировой столицы, в наивысшими стандартами организации экологически здорового и гуманного городского пространства. Жители города Москвы, знакомые с работой приюта и содержащимися в нём животными, оказывающие приюту на ул. Зорге, 21А помощь в финансовой поддержке и уходе за питомцами, предлагают решение, которое сохранило бы жизнь и здоровье питомцам приюта, а также послужило бы достойным примером цивилизованного и гуманного отношения к бездомным животным, к тем, кто нуждается в человеческой заботе и защите. В ситуации возможного прекращения работы приюта для животных на ул. Зорге, 21А Хорошёвсого района САО г.Москвы просим Вас наделить существующий приют на ул. Зорге, 21А статусом муниципального, сохранить его на его нынешнем, историческом месте, а также выделить средства на ремонт приюта для приведения качества и условий содержания питомцев приюта в соответствие с современными, цивилизованными стандартами для приютов животных, существующими в России и в мире

Благоустройство территории у станций метро
  • Марков Дмитрий
    Вешняки

    Последние годы руководители Москвы говорили о том, что на базе станций метро и ж/д «Выхино» будет построен один из крупнейших ТПУ города. К сожалению, в настоящее время на официальном сайте Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы – ТПУ «Выхино» отсутствует как таковой. А так как, в связи со строительством Северо-Восточной хорды (СВХ), ситуация в районе станции метро «Выхино» только ухудшилась, хотелось бы обратить внимание руководства города на некоторые безотлагательные проблемы (в порядке их важности, по моему мнению):1) Жизненно необходим второй пешеходный переход через СВХ. Потому что даже большая ширина, открытого в мае 2018 года подземного пешеходного не спасает - всё дело в его крайне неудачном расположении. Поэтому сейчас почти весь пассажиропоток метрополитена приходится только на один из выходов со станции метро «Выхино», причем самый узкий и неудачный из двух выходов. Если нет технической возможности построить подземный пешеходный переход, то выходом из сложившейся ситуации было бы строительство современного надземного перехода около второго выхода (ближайшего к Косинской улице) из метро.2) Острая необходимость капитальной реконструкции станции метро «Выхино» стала ещё более очевидной после того, как рассматриваемая станция перестала быть конечной. Особо это заметно по платформе, куда приходят поезда из центра. Даже не в часы пик выходы с данной платформы не справляются с пассажиропотоком.3) Построенная СВХ проходит практически в 20-ти метрах от выходов из метро «Выхино», причем большой участок хорды находится значительно выше пешеходной дороги, практически нависает над ней. Однако на этом участке трассы (с двух ее сторон, так как на другой - расположены остановки общественного транспорта) почему-то отсутствуют шумозащитные экраны. 4) Необходимо оптимизировать и упорядочить схему движения транспорта и пешеходов (в том числе расширить тротуары в местах остановок общественного транспорта) на площади, где соединяются улицы Красный Казанец и Вешняковская, потому что сейчас там полный хаос, чреватый ДТП.5)В связи строительством СВХ большинство транзитных автобусных маршрутов изменили свою схему движения по территории района «Вешняки», проезжая большую часть своего пути, вблизи жилых домов, ухудшая и без этого сложную экологическую ситуацию в районе, зажатом между МКАДом и СВХ. Необходимо остающиеся транзитные маршруты (в Люберцы и т.д.) перенести на другую сторону станции метро «Выхино», где полностью отсутствуют жилые дома.

Строительство 2 прохода к станции Выхино
  • Блинов Александр
    Вешняки

    Жителям района "Вешняки" крайне необходим второй переход под С-В хордой напротив Вешняковской улицы. Имеющийся переход расположен неудобно и с трудом справляется с потоком людей в часы пик. Если до ввода в эксплуатацию С-В хорды путь от остановки общественного транспорта до входа в метро "Выхино" составлял 50 метров напрямую, то теперь 500 метров вдоль остановок и встречного потока людей. Люди не выдерживают на свой страх и риск начинают перебегать С-В хорду. СРОЧНО и КРАЙНЕ необходим второй переход!

Парковки во дворах
  • Сообщество «Ярославка Live Группа моего района»
    Наконец живая группа любимого района!

    В районе нужно больше парковочных мест

Развитие велосипедной инфраструктуры
  • Кордура Георгий
    Медведково Южное

    Предлагаю подключить креативную группу к решению вопроса как донести информацию до горожан, что по велодорожке едут транспортные средства, сделанные из метала и не сущие на себе вес 50-100 кг. Это рано или поздно все равно придется делать, т.к. велоинфраструктура растет и опасных ситуаций все больше. Велодвижение не особо отрегулировано в Москве. Многие велосипедисты не знают где и как должны ездить, и многие пешеходы не знают, что тут ходить не стоит.

Освещение улиц и дворов
  • Личманова Наталия
    Раменки

    SOS !Срочно нужно освещение от домов по ул Довженко 12 через заказник "Долина реки Сетунь "к метро Минская и автобусной остановке на ул, Минской !!! Пишем во все инстанции с 2013 года !!!Осенью 2017 г начали копать траншеи и прокладывать кабель !Зимой все засыпало снегом !Весной 2018 г траншеи закопали ,оставив выход кабеля ,замотанным пленкой ! На наше обращение в "Мосприроду"получили ответ о том ,что их обманул подрядчик и теперь надо ждать еще год ,пока найдут нового !Позорище !Столько парков уже благоустроено в Москве ,а мы годами умоляем проложить освещение жизненно необходимого объекта !Все эти годы вечерами и особенно зимой просто опасно ходить по дороге ! Были случаи нападения на молодых девушек ! Детей встречаем и провожаем с газовыми болончиками !!И это в наше время и в центре Москвы !И вообще ,неужели такую маленькую территорию нельзя благоустроить по человечески ! Наш пруд зарос и требует срочной очистки ! Детская площадка убогая ,тренажеров практически нет ! Нам обещали все в лучшем виде благоустроить ,даже купальню на пруду сделать ! Где же это все и сколько еще лет жителям подвергать опасности свои жизни ? Где же наш Комфортный город ??? Спасибо за станцию метро Минская,но ходить до нее через заказник просто опасно! Уважаемый Сергей Семенович Вы наша последняя надежда !!! Помогите прекратить этот беспредел !!! Дорога эта - жизненная необходимость!!! Неужели в Москве не найдется честная и порядочная подрядная организация , которой можно доверить такую простую работу ??? Кабель уже проложен ,дело за небольшим !!! Грандиозный мост в Крыму строим Чемпионат Мира по футболу с честью одолели ,а 250 метров парковой дорожки не можем осветить !!! ПОЗОР руководству департамента "МОСПРИРОДА"! Им должно быть стыдно ! Возникает вопрос об их должностном соответствии ! Очень надеемся на то,что мы будем услышаны ! Заранее благодарим ! С уважением, жители улицы Довженко !

Шумозащитные экраны
  • Сообщество «Народного Ополчения 3»
    Группа соседей! БАН ЗА: оскорбление спам призыв к противоправным действиям

    Возле дома, расположенного по адресу Народного ополчения д.3 производиться строительство 4 - ого участка Северо - Западной хорды. Согласно ответу Департамента Строительства города Москвы (пункт 1) ДС-12-3329/18-1 от 02.08.2018 Строительство шумозащитных экранов на данном участке дороге в близи домов Народного Ополчения д.3 и Карамышевке набережная 34 не предусмотрены.В виду непосредственной близости домов к дороге просим вас внести изменения в утвержденный проект строительства данного участка (эстакады) и установить шумозащитные экраны в близи данных домов.

Спортивные площадки
  • Смирнова Екатерина
    Орехово-Борисово Северное

    Сделайте спортивную площадку с тренажерами, адаптированными под детей и лиц с ОВЗ. На заметку, в Карелии есть целый комплекс тренажеров, где возможно изменить нагрузку, где могут заниматься дети и колясочники.

Показать еще 10

Не упускайте возможность проголосовать за наказ и выбрать свое будущее

Поддержать наказ
Авторизуйтесь,
чтобы проголосовать за предложение
Спасибо, Ваш голос учтен.
Вы уже поддержали этот предложение.