Предложения от жителей города
Улучшение пассажирских транспортных средств
-
В центре города на некоторых маршрутах общественного транспорта необходима организация дорожного движения:1) замена устаревших трамваев на новые или на автобусы2) где маршруты трамваев сохраняются, там необходимо остановки перенести ближе к трамвайным линиям3) целесообразность двухстороннего движения и организация одностороннего дорожного движения.
-
необходимо все автобусы микрорайона Кожухово остастить площадками для пожилых людей, которым трудно подниматься и спускаться
-
Противно смотреть когда здоровые мужики протискиваются через турникет вприсядку или молодёжь прыгает черех турникет. Водитель на это не обращает внимание. Приходится вмешиватся нам, законопослушым гражданам. Почему мы должны платить за них ? Верните кондукторов. Или сделайте турникет во всю высоту автобуса.
-
Большая просьба уставновить кондиционеры в КАЖДОМ автобусе под номером 163. Утром на работу ездить очень тяжело, из автобуса выходишь как из сауны. Спасибо!
-
В районе Бирюлево Восточное от Липецкой улицы до Таганской площади ходит экспрессный автобус № 901, но сами автобусы малой вместительности. Многие жители доезжают до станции метро Кантемировская именно на нем. Просим рассмотреть вопрос о запуске по маршруту автобусов большей вместимости?
-
Закупить новые троллейбусы, которые курсируют по указанным маршрутам.
-
Почему так дорого стоит Ласточка до Крюково? Мы москвичи, а платим за проезд " наземного метро" ( а нам обещали, что ласточка будет наземным метро) 180 рублей. Это очень дорого. Когда у нас будет нормальное транспортное сообщение ?
-
Прошу рассмотреть предложение о том, чтобы от ТПУ Некрасовка пустить автобусный маршрут (автобусы "Мосгортранса"особо большой вместимости (простым языком автобусы с гармошкой)) до района Некрасовка, где будет располагаться конечная станция Некрасовской линии метрополитена, таким образом ещё до открытия участка целиком жители районов будут иметь возможность добираться на ОТ от района Некрасовка до ТПУ Нижегородская где станция МЦК Нижегородская. Прошу рассмотреть это предложение.
-
По нашему району до сих пор ездят очень старые маршрутки. Нельзя ли как-то заменить?
-
Прошу заменить трамваи № 26, 14 и 39 на низкопольные. Пути этих трамваев лежат через больницы, большие торговые центры с Ашанами и другие социально важные объекты. Пенсионерам, мамочкам с детьми, инвалидам и людям с избыточным весом очень сложно входить в эти трамваи. Даже молодежь с трудом залезает (лучшего слова для описания подъёма в такой трамвай не найти). Старые высокие трамваи - это травмоопасно. Люди меняют маршруты, отказываются от поездок, потому что, например, невозможно съездить в Ашан за покупками и потом с сумками влезть в высокопольный трамвай.
-
Высокопольные трамваи должны уйти в прошлое. Они неудобны и травмоопасны. В них очень сложно влезть, особенно, если ты с ребенком, с сумками или пенсионер, инвалид, человек с избыточным весом. Людям приходится менять маршруты на более сложные или даже отказываться от поездок. Прошу Вас изменить ситуацию в столице нашей Родины.
-
Считаю, что в Москве для улучшения экологической ситуации необходимо стимулировать развитие электрического транспорта и перенимать успешный опыт зарубежных мегаполисов. Это касается как личных авто, так и общественного транспорта.Помимо существующих мер (бесплатная парковка в центре и закупки электробусов) необходимо ускорить строительство зарядной инфраструктуры. Для строительства станций скоростной зарядки отлично подойдут места в центре, где остались тяговые подстанции от бывших троллейбусных маршрутов (троллейбусы из центра убрали, подстанции остались). Для балансирования нагрузки на энергосеть можно вводить льготные/бесплатные тарифы для зарядки ночью и повышенные тарифы при зарядке в пиковые часы. Существующие зарядные станции часто оказываются недоступными, так как парковочные места рядом с ними занимают обычные автомобили. В связи с этим эффективным шагом стало бы введение штрафов за парковку неэлектромобилей на специальных местах около зарядных станций (аналогично штрафам за парковку на местах для инвалидов).Также хочу отметить, что Москве можно последовать примеру Московской Области и временно обнулить транспортный налог для электрических транспортных средств.В заключение хочется сказать, что развитие экологически-чистого транспорта — это важный шаг на пути к устойчивому развитию нашего любимого города.
-
Обновите автопарк автобусов маршрута 224. В автобусе жарко, пахнет выхлопными газами, вход только в первую дверь. Такой удобный маршрут, соединяет 3 ветки метро и такие старые машины.
-
Уважаемый Сергей Семёнович! Ваше предложение полнее использовать возможности железных дорог для перемещения по городу заслуживает уважения. При этом в названии новых транспортных линий присутствует термин "центральный диаметр". Эно название выглядит непрофессионально, поскольку с точки зрения геометрии диаметр всегда проходит через центр.Прошу отказаться от этого термина и придумать новый.Хотя бы МТД - Московский транспортный диаметр. МПД - Московский пассажирский диаметр.А лучше вообще с геометрией не связываться
-
Продумать, как избежать засаленных грязных сидений в автобусах, на которые порой страшно садиться, не подложив что-нибудь.
-
На общественном транспорте с внешней стороны имеется электронное табло. Хорошо было бы, если бы в часы пик на этом табло указывалась информация о времени приезда следующего транспорта к остановке. Нпр, «через 5 минут подъедет такой-то номер».
-
Я являюсь инвалидом-колясочником. И очень часто пользуюсь наземным общественным транспортом. Но аппарели в большинстве случаев не открываются. Прошу разобраться и принять меры в этом вопросе.
-
Уважаемый Сергей Семёнович, надеюсь, что Вы прочитает данный наказ, т.к. он касается очень серьёзной вещи, а именно осквернения православных храмов. Сейчас обшивки, паттерны для сидений в подвижном составе "Мосгортранс" стали массово менять на данный вариант: https://www.artlebedev.ru/mosgortrans/pattern/ Особое внимание стоит заострить на том, что человек, садясь на данный рисунок, по сути прикладывается своим мягким местом к храму, что является неподобающим поведением по отношению к объектам христианского наследия. Лично для меня это является серьёзным оскорблением как моих чувств, так и чувств тех христиан, которые также не могут оставаться равнодушными к данной ситуации. В связи с этим прошу Вас дать указание работникам "Мосгортранса", тем, кто отвечает за подвижной состав, а также тем, кто отвечает за дизайн, изменить обивки и паттерны для сидений, чтобы никакой религиозный объект и объект культурного наследия не был запечатлен.
-
После снятия турникета в передней части автобусов появилось большой свободное пространство. В изначально бестурникетных машинах (такие, как московские электробусы, или автобусы других городов) это пространство используется для создания сидячих мест. Предлагаю добавить сидения в имеющиеся в городе автобусы. В таких местах можно организовать от двух до четырёх дополнительных сидячих мест. А новые модели закупать уже с этими местами на передних арках. Это позволит увеличить комфорт и вместимость при передвижении в городе.
-
В ноябре-декабре 2016 года я уже обращал внимание префекта ТиНАО к транспортным проблемам в отдалённых поселениях: Вороновском и Роговском (ответ от префектуры ТиНАО от 15 декабря 2016 года за № 09-01-23-3588/6). И теперь - новые серии транспортного сериала:"С 1 сентября 2018 года Правительством Москвы во главе с Мэром С.С.Собяниным планируется убрать турникеты на всём наземном общественном транспорте города. Это очень хороший шаг навстречу мимнимизации времени стоянок на остановках и оперативному прибытию в пункт назначения.Только есть в данном случае один момент, который волнует пассажиров с присоединённых территорий: дело в том, что ещё до введения турникетной системы оплаты проезда, именно там только на конечных остановках посадка в автобус производилась так же через одну дверь, чтобы не нарушать п.п.4.2 правил пользования наземным городским транспортом общего пользования в г.Москве, утверждённые постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 663-ПП, от 18.02.2014 55-ПП, от 27.08.2014 483-ПП, от 15.12.2015 880-ПП), которы й гласит: "...Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус..." На основании вышеизложенного просим Вас сохранить посадку в автобусы 500-х маршрутов (с выездом на Калужское ш.) с конечных остановок через одну дверь, т.к. именно на этих остановках люди занимают место для посадки на свой маршрут "живой очередью"Иными словами - хаос и борьба за место в самих дальних маршрутах (303, 503, 508) "идёт не на жизнь, а на смерть" между теми, кто едет половину маршрута, а то и менее, и теми, кому ехать практически до границ с Калужской областью!!!!!! Весело, правда????Поэтому ПОВТОРНО прошу Вас рассмотреть перевод маршрутов 303, 503 в режим полуэкспресса, либо сокращения интервала ожидания между рейсами данного маршрута до уровня внутри "старой Москвы" (3-9; 5-9 мин) (Пожелание производить посадку в одну дверь было оговорено уже выше)Спасибо за понимание и за сочусвтие страждущих пассажиров Вороновского и Роговского поселенийС уважением, С.И.Ряме
-
На новой станции метро "Тропарево" в подземном переходе к турникетам убрать на стенах таблички " Держись левой стороны". У нас всегда и в переходах, и на эскалаторах мы придерживаемся правой стороны у стены и края эскалатора, а с левой стороны движется противоположный поток в переходах, а на эскалаторах спешащий поток людей. Происходит сумятица. Мы в России живем по своим правилам.Пожалуйста, учтите это при открытии новых станций от Раменок до Рассказово.
-
Ремонт кондиционеров и регулирование температурного режима в наземном транспорте.Чистка,дезинфекция сидений,поручней.Информационная поддержка неработающих пенсионеров отделами соцзащиты и ТЦСО о НОВЫХ доплатах к пенсии и др.пособиях и денежных дотаций.Побольше открытость при наличии "сарафанного радио" в этих вопросах.
-
В этом году достаточно жаркое лето. Каждый день пользуюсь маршрутом 815 автобуса. В автобусах не включены кондиционеры, хотя автобусы новые и кондиционер там предусмотрен.
-
Реконструкция станции метро Рязанский проспект, множество станция выглядят красиво и облагорожено , а у нас станция уже старая станция, плитка отваливается. Можно ли как-то это исправить.
-
Расширьте по нормативы ул. Заводская, чтобы по ней мог курсировать общественный транспорт от новой жд станции Остафьево до станции Щербинка и далее. Сделайте освещение, тротуары, остановки, газоны
-
Заменить старые трамваи на маршрутах 27 и 27к. Старые модели не обеспечивают должного комфорта, создают повышенный шум.
-
Здравствуйте, было бы не плохо, заменить не вместительные, не комфортные автобусы, которые ходят по маршруту №815 на более большие по количеству мест транспорт, в час пик в автобус даже можно не попасть, ждать следующего, а у нас сейчас начнётся учебный год, соответственно количество пассажиров увеличится, спасибо.
-
Стало проще отслеживать его
-
Убрали турники, вход со всех дверей
-
Нужно обязать водителей общественного транспорта включать кондиционер в автобусе при жаркой температуре. В Новокосино иногда пользуюсь автобусом, чтобы проехать 3 остановки до метро. НИ РАЗУ не попала в автобус с включенным кондиционером. Температура в салоне +30 +36 градусов. Дочь мне советует: подойди к водителю, попроси включить. Но я не согласна с ней. ВСЕ люди должны ехать в комфортных условиях независимо от того, попадется ли добрый человек, который готов быть парламентером и отвлекать водителя от движения. Создание комфортных условий нужно облечь в систему. Может, тогда удастся сэкономить бесплатную воду, которую раздают волонтеры вывалившимся на подкашивающихся ногах из таких автобусов краснолицых пассажиров.
-
Убедительная просьба не выпускать на линию автобусы,в которых не работает кондиционер.Лето в этом году было жаркое, а на маршруте автобуса 774 кондиционеры не работали. На обращения на сайт Наш город люди получали стандартные отписки.
-
За 8 лет Вами проделана огромная работа в области развития общественного автомобильного транспорта, в т.ч. Такси и каршеринг. Спасибо Вам за эту работу! Однако хочется, чтобы Дептранс довёл эти два направления до ума. Не буду перечислять ежедневные случаи крупных ДТП с участием этих видов транспорта, перейду сразу к наказу. Необходимо в кратчайшие сроки исключить аварийность этих автомобилей путём отстранения от них неадекватных водителей и злостных нарушителей. Для этого необходимо на базе Дептранса создать две базы данных, по аналогии с бюро кредитных историй. Материальное содержание данных продуктов возложить на операторов каршеринга и таксопарки, для них это незначительные расходы. В базу заносить информацию по всем нарушениям водителей машин такси и каршеринга. Обязать операторов каршеринга и таксопарки перед одобрением и приемом на работу проверять водителей по этим базам. В базах установить критерий при наличии трёх и более грубых нарушений ПДД, заносить водителя в чёрный список, с пожизненным отстранением от работы в такси и управления машин каршеринга!
-
Прошу Вас обязать руководство метрополитена не делать из вагонов морозильники.В 2017 г на Краснопресненской линии пустили новые поезда. Там много хорошего ( сквозные проходы, зарядка ЮСБ,меньше шума и т.д). Но плохо то, что в жаркую погоду там на полную мощность запускают кондиционеры, вагоны превращаются в холодильники, что ведет к простуде. Люди из жары заходят в холод, который дует на тебя всю поездку. Возникают простуды, воспаление легких и т.д, целый набор болезней. С кондиционерами надо быть очень осторожными, даже Президент на одной пресс-конференции сказал, что простудился ,т.к сидел в самолете у кондиционера. В старых вагонах можно перейти на ту сторону, где не дует, нет кондиционеров. Приходиться ждать старые составы, пропускать новые, чтобы не простудиться. Все хорошо в меру. Есть русская пословица." Заставь дурака богу молиться-он и лоб расшибет". Не должна быть большая разница температур в жару между наружным воздухом и в вагоне.
-
Не успела я (инвалид-колясочница) порадоваться появлению низкопольным трамваям "Витязь" на отрезке Нагатинская-Коломенская, как отменили маршрут 35, на котором были эти трамваи. Может хоть временно пустить эти трамваи на маршруте 47 ?...
-
Заменить существующие автобусы на парк экологичных электро-автобусов. Куркино считается Московской Швейцарией, одним из самых зеленых и экологически чистых районов Москвы, а мы задыхаемся от пыли Новокуркинского шоссе. Я живу на улице Соловьиная роща, когда заселялись, было тихо и комфортно, сейчас окна не открыть - шум, пыль, ребенок чихает от аллергии. Замена автобусов на электробусы необходима срочно.
-
Обязать водителей общественного транспорта следить за правильностью объявления остановок, возможно создать ресурс, на котором можно пожаловаться на водителя общественного транспорта. Вы призываете горожан пересесть на общественный транспорт, но очень часто в транспорте диктор неверно называет остановки, в связи с этим приходится следить через интернет в режиме реального времени за движением транспортного средства на котором едешь. А как быть тем, у кого нет такой возможности?
-
В районе появились маршрутки, работающие по старинке (например, № 1087) - за наличный расчет, без четкого расписания, объклеенные бумажками, нестандартного вида. И еще они занимают подолгу места на остановках, ожидая пассажиров. А еще они не соблдают правила, пытаются собрать пассажиров быстрее, чем городские автобусы.ПРОШУ все маршрутки включить в городскую систему: работа по контракту, только по билетам (по "тройке"), строго по расписанию, внешний вид автобусов - стандартный (синий). Иначе будет беспорядок
-
Хотелось бы, чтобы при такой жаре, какая есть в Москве этим летом, за такими вещами следили.
-
Когда на улице от 20 градусов тепла, систематически отключены кондиционеры в вагонах, на некоторых станциях просто невозможно дышать. Было бы неплохо, если была какая-то «кнопка» включения, потому что если в вагонах не работает кондиционер, то люди открывают форточки, тем самым по идее нового вагона нарушают правило. А проще всего все-таки было, если машинисты следили за включённым кондиционером, и температурой в вагонах, впринципе что они и должны.
-
Кондиционированные тралебусы должны быть везде на всех маршрутах, не только в пределах садового кольца.
-
Зеленоград - площадка многих экспериментов Москвы. Было приятно ездить на новых автобусах, которые были закуплены нашему округу. Но... последние месяцы наблюдаем появление большого количества старых автобусов. Как правило, с неработающими кондиционерами.
-
Обращение было на инвестиционный портал г. Москвы. Обращался с просьбой включить мой проект в реестр инновационных проектов . Оказали . Требуют расчеты. Я так понял у в этом департаменте большая забюрократизированность. Уважаемый Сергей Семенович ! Еще раз прощу Вас помочь мне с реализацией моего проекта. Возможности у города есть. Технопарки . Молодые специалисты . Материальные ресурсы . Данная услуга - это новый продукт для потребителя. Рынок безграничный . Я сам перерыл весь интернет - ничего подобного не удалось отыскать. Есть аналоги с проводами и боксами, в которых предлагается за деньги оставлять свой гаджет на время подзарядки . Практика показала , что заряжать потребителю севший смартфон таким способом не удобно . Новизну и удобство первыми оценят иностранные туристы. Они постоянно передвигаются по нашему огромному город у. А город в свою очередь обязан обеспечить для своих гостей еще большую свободу и удобство. Мы будем первыми. Можно выходить на международный уровень. Это сейчас очень актуально , в духе времени. . Это не ворованная тема и не копия существующих услуг. Мы с Вами воплотим эту инновационную идею . Таким образом покажем всему миру , что и наша страна во многом может быть первой , и мы гордимся этим . Это лишний раз покажет , что санкции нам не страшны . Цель проекта: создание Федеральной сети зарядных станций (далее – З.С.) для хранения и зарядки внешних универсальных зарядных устройств (ПАУЭРБАНК) с возможностью предоставления данной услуги на платной основе в местах локализации З.С., определённых в соответствии с действующим законодательством. Принцип функционирования данной сети заключается в возможности предоставления пользователю в аренду (на платной основе) готового к работе П.Б. в любое время суток с обязательным условием его последующего возврата в удобном для пользователя месте. Изобретением в данном случае является стационарная зарядная станция (далее З.С.), способная выдавать готовый к работе П.Б. а также принимать использованный П.Б. по желанию потребителя в любое время и в любом удобном для потребителя месте. Актуальность предложения. Очевиден тот факт, что население крупных городов постоянно пользуются своими гаджетами (выход в мобильный интернет, игры, музыка, видео, фото, отправка и получение SMS, бесконечное общение, и т. д.)
-
Уважаемый Сергей Семенович! Прошу серьезно рассмотреть возможность сделать бесплатной пересадку с ж.д. платформы Бирюлево товарная и ж.д. платформы Бирюлево-пассажирская на метро Варшавская, Нагатинская, Тульская и Москва - пассажирская, т.е. аналогично МЦК. Поскольку, как Вы знаете, в Бирюлево нет метро. Прошу также всех не безразличных бирюлевцев поддержать данную инициативу!
-
Прошу в кратчайшие сроки заменить морально устаревшие чешские трамваи "Татра" на низкопольные на маршрутах 3, 39, А. Пожалейте пожилых людей, инвалидов, родителей с детьми. Вход и выход из таких трамваев большое испытание. Не должны люди в 21 веке испытывать такие мучения.
-
В конце июля мною замечено, что в автобусе маршрута 262 включен нагреватель салона, несмотря, что на улице утром уже 22 градуса (бортовой №010348). ГУП Мосгортранс филиал Юго-западный на жалобу 936250 от 26.07.2018 по этому случаю ответил, что кран перед летним сезоном перекрыт.(Ответ 01-39-1380 от 23.08.2018)28.08.2018 на маршруте 262, время 08-00, бортовой номер автобуса 011408 - нагреватель включен, - кожух нагревателя салона нагрет примерно до 45 градусов.Это система в этом парке? Водители специально включают обогрев, дабы моторы старых "железок" не умерли в дороге? За счет здоровья пассажиров? Это в такое жаркое лето!Кто-то дает прямые указания водителям или это инициатива водителей?Необходим строгий контроль за состоянием техники и наказание за нарушения администрации и технического персонала парка.
-
Добрый вечер.Я каждый день пользуюсь общественным транспортом - метро, автобусами, троллейбусами, трамваями. Почти все автобусы - новых моделей, удобные, чистые, но вот с кондиционерами беда - очень часто они не работают. В летнюю жару в таком автобусе невозможно находиться - температура более 30 градусов. В новом транспорте очень маленькие форточки, они почти всегда заблокированы с надписями "Не открывать при работающем кондиционере".Я постоянно пишу жалобы на портал "Наш город", в ответ получаю: "Спасибо за участие, проблема устранена". Но как я могу убедиться, что кондиционер действительно починен, и это не просто "отписка"? - никак. По моим ощущениям, количество транспорта с неработающими системами охлаждения не уменьшается. В связи с этим прошу усилить контроль за состоянием систем охлаждения в московском транспорте. Ведь это же совсем несложно - перед выпуском на линию проверить работу кондиционера.
-
Сделать оплату проезда в наземном общественном транспорте при выходе. Очень часто оплачивая проезд при входе в итоге не доезжаешь до нужной остановке, так как транспорт ломается, происходит ДТП и прочие обстоятельства. Почти каждое утро садясь в трамвай на ул. Якорная до м. Коломенская в итоге не доезжаешь, а приходится выходить и идти до метро пешком, т.к. трамваи ломаются, либо из-за того что на перекрестке у м.Коломенская пробка из машин, либо ДТП, которое перекрывает движение и получается "очередь" из трамваев от ул. Затонная до метро.
-
Пассажиры, едущие в автобусах дальних маршрутов до остановок, близких к конечным, теряют в пути по полтора-два часа, из которых полчаса совершенно лишние.Предлагаю сделать дальние маршруты "полуэкспрессами", которые идут без остановок до какого-то крупного населённого пункта, а дальше следуют со всеми остановками. Перевозки пассажиров на меньшие расстояния осуществляют автобусы, чьи маршруты, совпадают с "дальними", но значительно короче от посадочного пункта.На примере Калужского шоссе: автобусы 503 и 303 могли бы экспрессом, по скоростной трассе, идти до Троицка, а то и до Вороново, а уже оттуда до конечных идти со всеми остановками.Несколько худший вариант - можно разделить на подобных маршрутах рейсы, один или два маршрута идут со всеми остановками, следующий - экспресс, с обязательным указанием таких рейсов в расписании.Предложение ТиНАО не ограничивается.
-
С сентября 2018 года на маршруты троллейбусов стали выходить электробусы. вместе с этим прекратилась эксплуатация на маршрутах троллейбусов. В целом электробусы удобны и комфортны . Но всё-же есть один момент , который вносит небольшую шероховатость. На маршрутах троллейбусов 73 и 76 работали троллейбусы ОБК , так называемые "гармошки". У электробусов-же варианта ОБК нет. Если просто пускать два элктробуса подряд на выход ОБК , то это будет нерационально и электробусов и водителей потребуется больше, а также меньше будет оставаться электробусов для ввода новых маршрутов. В связи с этим хотелось-бы возврата подвижного состава особо большого класса в виде троллейбусов на маршруты 73 и 76 до появления в Москве моделей электробусов ОБК. Тем более что совместная работа и электробусов и троллейбусов на маршрутах возможна.
-
В этом году столкнулся с проблемой поддержания приемлемой (комфортной) температуры в общественном транспорте Москвы (преимущественно наземном). В жаркие дни, при +30 С, температура в салонах достигала + 35 С. В Москве необходимо внедрить систему единого контроля за температурным режимом в транспорте - в режиме онлайн, чтобы транспорт с неисправной системой кондиционирования своевременно снимался с рейса.
Другие предложения от жителей города
-
Раньше дворники добросовестно выполняли уборку снега, а теперь накидаю бесконтрольно, (сколько в руке помещается, столько и кину на каждый шаг) пройти не возможно! Ладно у меня собачка ручная, а лабрадоры, а овчарки? Их не взять на ручки, чтоб перенести через горы соли. Теперь снег не чистят, зачем? Его же можно расплавить реагентами. Роспотребнадзор признал безопасность московских реагентов ...... А лапы животных и убитая обувь говорят об обратном!! Снег надо чистить, а не ждать пока он станет непонятной жижей, которая сползает на дороги!! Иначе зачем такое количество дворников из ближнего зарубежья??
-
Для обеспечения социального равенства жителей необходимо уровнять субсидии, выделяемые городом на учащихся школ, независимо от того является школа государственной или частной. Сейчас учащимся частных школ выделяется в 2-2,5 раза меньше.
-
хотелось бы чтобы по 751 маршруты ходили авобусы поменьше (понятно, что пассажиропоток небольшой) и почаще (иногда до получаса приходится ждать, а это единственный транспорт на нагатинской набережной)
-
Хочется чтобы благоустройство пришло туда как и в ВДНХ. Еще нужен цивилизованный доступ из района Аэропорт, переход через ЖД. Уверен, город лучше позаботится о парке и сможет учесть экологические вопросы. Сейчас парк в упадке и заброшен.
-
Против промзоны на 42км калужского шоссеЛиквидировать промзону на 42 км калужского шоссе
-
Нужно протянуть метро от славянского бульвара к Мкад. Его тут крайне не хватает.
-
Дорожек для пешеходов совершенно недостаточно. Жителям приходится прокладывать тропы по газону. Газоны ремонтируют, но результата это, естественно, не приносит. Как правило, не хватает асфальтированных дорожек, ведущих от остановок транспорта к магазинам и жилой застройке. Яркие примеры: 1) Алтайская 21, где обнесли забором автобусную площадку, а в обход дорожку для жителей не предусмотрели; 2) Гольяновский парк (по всей его территории такая проблема), ну и многие другие адреса. В группе "Мы живем в Гольяново" (фейсбук) жители подготовили список таких проблемных мест. #благоустройство
-
1. За домом по адресу ул. Красного маяка 20 к.1 есть лесная площадка в Битцевском лесопарке. Площадка скудная. как и многие в районе, а места там предостаточно, чтоб сделать площадку как в парке в р-не Зюзино, в детском Таганском парке, на Делегатской улице, ПКиО Красная Пресня, 50-летия октября и тд. Лазить детям практически негде, одно только "дерево" из веревок, на котором детей обычно очень много сразу. не всем удобно ходить каждый день в парк 30-летия Победы. Многие были бы рады новой площадке, не только бы дети, но и родители.2. Большие проблемы с бассейнами, ближайший в СК Битца, или Фитнес центр на Красного Маяка, но он оооочень дорогой. не для всех. Рассмотрите, пожалуйста, вариант строительства бассейна ближе к Центральному Чертаново и Южное Чертаново.
-
Семён Семёнович!Наш дом по адресу Ул.Ватутина д 4 к 2 является участником программы реновации???
-
становить контейнеры для раздельного сбора мусора