Предложения от жителей города
Активное применение IT технологий
-
Установить информационные терминалы в домах для связи с городскими службами, безналичной оплаты коммунальных услуг, с возможностью подключения к интернету
-
Просим присоединить ЖК Рассказово к сайту Наш город для активной и своевременной работы с его возможностями и борьбой с самоуправством Управляющих компаний в ЖК.При обращении с вопросами к отделам Мэрии получаем приписку - обращайтесь на сайт Наш город. Технически это невозможно, так как территории Новой Москвы не присоединины к сайту в своем большинстве. Просьба донести эту информацию до служащих Мэрии и присоединить ЖК Рассказово к сайту!
-
Очень хотелось бы чтобы все обращения которые ещё нельзя сделать электронно, но надо направлять через МФЦ отражались в личном кабинете. Чтобы можно было отследить ход исполнения обращения и оператвино узнавать о результатах рассмотрения обращения не заезжая при этом каждый раз в МФЦ. Это было бы логично и современно.P.S. На сегодня не отражаются запросы в ДГИ (или не в полной мере), часть запросов в Социальную защиту и т. д.
-
Проживаю в Даниловском районе ЮАО Москвы. При обращении к чиновникам за социальной путевкой в санаторий постоянно сталкиваюсь с хамством и предвзятостью в распределении путевок. Кто-то ездит ежегодно. Остальным говорят об очереди в 200 человек, поэтому не предоставляют путевку. Предлагаю заменить чиновничий беспредел электронными услугами. Подобно выделению путевок на отдых с детьми. Сам пенсионер регистрирует медицинский документ из поликлиники и выбирает подходящий по профилю санаторий на специальном сайте. В настоящее время выдача путевок непрозрачна и позволяет злоупотреблять ими.
-
Как мне кажется, в нашем районе все идёт своим чередом. И это здорово! В прошлом году открыли велодорожку соединяющую Мытищи и наш район! Теперь можно передвигаться на велосипеде в безопастности! Москва не стоит на месте, развивается не только инфраструктура города, но и информационные сервисы, где можно оставить свои пожелания по улучшению нашего города!
-
Предлагаю для Москвы объединить разнообразные интернет сервисы для получения гос.услуг, для жалоб и предложений в один, по типу звонка 112 - где обращения будут рассортировываться по темам автоматически. На сегодня существует "Мой город", сайт Собянина, mos.ru, "Активный гражданин" и другие с множеством подрубрик и вкладок. Везде надо отдельно регистрироваться, запоминать свои пароли, после чего узнать, что на этом сайте обращения по интересующему вопросу не предусмотрены. Все это очень сложно, особенно для немолодых, а именно у них на пенсии наконец появляется время донести свои мысли и жизненный опыт на пользу городу. Объединенный сервис можно устроить аналогично данному сайту наказов Мэру, действующему постоянно - вопиющие случаи направлять по принадлежности и отслеживать исполнение, по всем предложениям дать возможность жителям проголосовать или добавить к этой теме свое обращение.
-
Все искусственные дорожные неровности Москвы в том числе на придомовых территориях (!) нанести на карту города размещенную на портале город.мос.ру и пользователям удобно и властям порядок в учете и актуальное обновление!
-
Для Удобства Пользователей Портала Надо Немедленно Добавить на Все Его Страницы Внизу Очень Важные Интэрактивные Ссылки Порталов и Сайтов: 1.Портал открытых данных Правительства Москвы ! 2.Активный Гражданин ! 2.Российская Общественная Инициатива (РОИ) ! 3.Мосволонтёр ! 4.ЕДИНСТВО -- Цэнтр Поддержки Добровольцев !
-
Пытался разыскать запись о рождении мамы (1917 г.) по адресу в Москве. Центральный архив по моей заявке в течение 1 месяца ! просмотрел одну книгу одного храма и дал отрицательный ответ, а храмов вблизи улицы Большие Каменьщики не менее 10. За отрицательный ответ уплатил 250 руб. На церковные книги других храмов сил у архива по-видимому не хватило... Работники архива предлагают самому посидеть в читальном зале архива и искать, перелистывая церковные книги... Хочется надеяться, что информация о москвичах, родившихся в 20 веке, станет более доступна для москвичей.
Другие предложения от жителей города
-
Прокат лодок, катамаранов, каяков. Есть пару мест где образуется заводь и можно покататься не выплывая в акваторию где суда ходят и течение.
-
Выезд необходим для того, чтобы разгрузить Щёлковское шоссе. Жители Балашихи перекрывают выезд для тех, кому надо выехать на МКАД в обе стороны. Можно было бы выезжать через Гольяново, но невозможно проехать по Уральской, Амурской и Байкальским улицам: движение держит "круг".
-
В настоящее время, на перекрестке с нечетной стороны ул. Пулковская есть расширение, т.е. при повороте с ул.Авангардной на ул. Пулковская можно попасть на две полосы (есть возможность одновременно совершать и правый и левый поворот с ул.Авангардной на ул. Пулковская).По факту одна из полос всегда занята припаркованными машинами, да и интенсивность движения не позволяет одновременно совершать вышеуказанные маневры.Предлагаю разметку изменить таким образом, чтобы две полосы были с четной стороны ул. Пулковская, перед светофором. Тогда бы заблаговременно формировались бы два потока перед светофором (направо и налево) и пропускная способность перекрестка увеличилась бы. Сейчас идет ремонт улиц и было бы неплохо оперативно принять решение
-
Очень важные и нужные автобусные маршруты 284 и 857 ходят с интервалами в 20 минут. Каждый раз автобус набивается доверху. Очень бы хотелось, чтоб интервалы движения этих маршрутов стали короче.
-
В нашем районе практически все автобусы старого образца, в которых летом плохо работают или вообще не работают кондиционеры. К тому же эти автобусы сильно загрязнчют воздух. Жители района дают наказ на замену автобусного парка на современный безопасный наземный транспорт.
-
Просим не строить ТПУ возле метро Алма-Атинское. Прислушайтесь к жителям Братеево, не портите наш район.
-
Уважаемый Сергей Семенович! В рамках развития города хотелось бы,чтобы строились арендные гаражи,с платой,утвержденной городом. Это бы решило проблемы с парковками. Да и в рамках реновации сильно бы улучшило ситуацию с парковками во дворах. Купить гараж может не каждый,а аренда вполне по карману.
-
В Москве 9 железнодорожных вокзалов, каждый из них является не только памятниками и транспортным объектом, но и неотъемлемым элементом городской жизни. Большинство людей, приезжает в город именно на вокзал: будь то жители области, или гости из других городов. Через вокзалы сотни тысяч человек ежедневно выходят город, идут в метро. Это крупнейшие транспортно-пересадочные узлы и общественные пространства Москвы. Вокзал — это лицо города.Когда-то РЖД и власти Москвы попытались улучшить московские вокзалы: освободили площади от самостроя, впервые в Москве уложили плитку и установили фонари. Избавились от ужасного рынка между Ленинградским и Ярославским вокзалами, открыли там фонтан. Это понравилось не только пассажирам, но и жителям города. Но за последнее время на вокзалах отмечается отрицательная динамика. Под предлогом безопасности устанавливаются металлодетекторы и заборы, что приводит к созданию толп на входах и выходах из вокзалов. РЖД эти неудобства связывают с охранным статусом вокзалов, однако это не мешает им устанавливать ларьки и кафе сомнительного качества на любой свободной площадке. А ведь именно эти объекты притягивают к себе асоциальных лиц, в результате чего находиться на вокзале остальным людям становится неприятно. Некогда просторный перрон Казанского вокзала сейчас стал похож на рынок из 90-х, настолько там всё застроено. В 1990-2000 гг. под вокзалами были закрыты транзитные пешеходные тоннели, из-за чего жители города вынуждены обходить вокзалы или толпиться на рамках металлодетекторов. Во всей Европе, на которую мы так пытаемся ровняться, вокзал — это такое же общественное пространство, как и любая городская площадь. Место открытое не только для пассажиров, но и для жителей города. Место, где можно комфортно отдохнуть и подождать поезд, безопасно поесть, купить что-то домой или в дорогу. Может попробовать применить накопленные нами же знания на московских вокзалах? Можно пригласить специалистов, устроить конкурс. Посмотреть пассажиропотоки, определить потенциал всех свободных площадей. Пора поставить эскалаторы и лифты на платформы, ведь даже это улучшит доступность значительного числа пассажиров. Надо открыть все входы в вокзалы и тоннели, убрать многочисленные бесполезные заборы — вокзалы должны свободно пропускать людей, не удерживая их время. Адаптация вокзалов для современной жизни — это нелёгкая задача, однако уверен, что мы с этим справимся. Наши вокзалы достойны стать пространством, красивым и удобным для людей!
-
В автобусе маршрута № 256, в Бирюлёво Западное (гаражный № 171129, гос.номер АУ654 99) очень неудобно установлен валидатор у средней двери салона. Он развёрнут таким образом, что его дисплей смотрит в сторону водителя и заходящим пассажирам в среднюю дверь, для того, чтобы оплатить поездку приходится, чтобы видеть момент оплаты, её фиксацию на дисплее валидатора, сворачивать направо, мешая проходящим со стороны водителя пассажирам и, если пассажиров много, толкаться, пробираясь к валидатору со стороны дисплея. Прикладывать же билет или карточку наощупь, не видя дисплея, значит не быть уверенным в совершённой оплате поездки. Странно, что валидатор здесь так неудобно установлен, тогда как во всех других автобусах они установлены правильнее, удобнее – дисплеем в сторону противоположную двери машины и, таким образом, проходящим пассажирам со всех сторон сразу виден дисплей валидатора. Прошу развернуть валидатор для удобства пассажиров при оплате поездок в этом автобусе. В. Коротаев24.01.2019г.
-
Транспортный мост над железной дорогой Курского направления (недалеко от станции Бутово), который соединял бы улицу 2-я Мелитопольская и улицу Веневская. Несмотря на то, что эти две половины считаются одним районом (Южное Бутово), для жителей равносильно тому, что это разные округа. Потому, что путь, который необходимо проделать с "одной стороны" на "другую", чтобы попасть в школу, дет.сад, поликлинику или родным, приходиться совершать путь через Северное Бутово (в среднем 30 минут на автомобиле - 8-9км протяженностью). Либо, сначала ехать на одном автобусе до станции Бутово, переходить над жд путями, и садиться на второй автобус уже на "другой" стороне. И так каждый день, так как многие работают или учатся в "разных сторонах" района.