Предложения от жителей города
IT-технологии в сфере ЖКХ
-
Сергей Семенович, ни раз уже натыкалась в Москве на мониторы в подъездах, которые транслируют рекламу, пока явление не стало массовым, предлагаю городу сделать свои мониторы и транслировать по ним полезную информацию для жителей, как в метро! Вы очистили город от наружной рекламы, не дайте ей появиться в подъездах!
-
Читал в прессе, что на всех снегоуборочных машинах есть gps трекеры, а соответственно их можно отследить на какой-то карте. Прошлой зимой с уборкой снега “мягко говоря” было не все гладко. Вот и пришла в голову мысль, почему бы не сделать карту на которой ездит снегоуборочная техника, чтобы каждый житель мог понимать, где и когда она будет, мог перепарковать свою машину, да и просто не заваливать “жилищник” жалобами, а четко понимать, когда и какие машины приедут к нему во двор снег чистить.
-
В нашем доме построенном 5 лет назад уже на стадии строительства были заложены системы автоматического учета тепла, расхода воды и может быть даже электро-энергии, но ничего это не функционирует, т.к. ресурсоснабжающие организации (управляющая компания Спецкомплекс) говорят, что они не могут получать данные с учетных систем установленных в каждой квартире.Так что предлагаю не только развивать информационные системы в новых домах, но в первую очередь обеспечивать возможность получения и принятия к учету данных полученных из квартир с установленными системами учета ресурсов. P.S. адрес дома Тихомирова д. 19 к. 1, оборудование для учета Danfoss
-
Коммунарка. Улица Сосенский Стан.1. Вышла подбирать маршрут для утренней и вечерней прогулки: ул. А.Монаховой - ул.Сосенский Стан. По ул. Сосенский Стан: строительство Административного делового центра, комплекс медицинского центра с вертолётной площадкой на уровне международного стандарта, ЖД линия схемы метро со станциями: Ольховая. Столбово, пр.,2. Так же жаркое летнее утро: с 4 и до 11 можно открыть (юго-западная сторона дома) окно для проветривания квартиры, но :- невозможно открыть окно из-за ярких отвратительных запахов вывернутых стационарных туалетов с отходами жизнедеятельности человека на строительных территориях и бывших пропускных пунктов: Административного делового цента со стороны улицы Сосенский Стан;- невозможно выйти прогуляться или пробежаться по улице Сосенский Стан из-за ярких отвратительных запахов вывернутых стационарных туалетов с отходами жизнедеятельности человека на строительных территориях и бывших пропускных пунктов: Административного делового цента со стороны улицы Сосенский Стан.На вышеописанных стройках множественное число людей зарабатывают большие суммы денег и разъезжаются по домам после сдачи объектов, а загаженные территории остаются собственникам жилых помещений близлежащих территорий, которые также были вселены в загаженные строителями квартиры: отходами жизнедеятельности, пр.С изложенным, возникает срочная необходимость принять жёсткие меры по предупреждению нарушений общественного порядка на строительных и прилежащих им территориях.Значит, отходы жизнедеятельности со строительных площадок не вывозятся по месту назначения и не утилизируются, а нужды строителей справляются - прямо на строительных площадках: в основном, это делается гастарбайтерами (по факту).Проживание в Новой Москве делается невыносимым - это влияет на здоровье, режим сна и бодрствования, комфорт жителей данного населённого пункта.
-
Думаю не меня одного напрягает каждый месяц передавать показания счетчиков воды и электричества. Был в Германии и там все это решено – информация передается автоматически и не надо ничего заполнять. Это же так просто - сделать вывод от каждого счетчика. Давайте и в Москве сделаем также – в 21 веке живем все-таки.
-
У нас в Коньково постоянно переполнены мусорные ящики - и рядом гора пакетов, невозможно подойти воняет жутко! А решение простое - в Европе, видел в Финляндии и даже в Польше, сейчас ставят контейнеры с датчиками - как только наполнился передает сигнал и мусор увозят. Очень просто это делается, а польза огромная! Коммунальщикам не нужно кататься просто так - заранее известно где мусор скапливается быстрее. Предлагаю сделать также!
Другие предложения от жителей города
-
Прокат лодок, катамаранов, каяков. Есть пару мест где образуется заводь и можно покататься не выплывая в акваторию где суда ходят и течение.
-
Выезд необходим для того, чтобы разгрузить Щёлковское шоссе. Жители Балашихи перекрывают выезд для тех, кому надо выехать на МКАД в обе стороны. Можно было бы выезжать через Гольяново, но невозможно проехать по Уральской, Амурской и Байкальским улицам: движение держит "круг".
-
В настоящее время, на перекрестке с нечетной стороны ул. Пулковская есть расширение, т.е. при повороте с ул.Авангардной на ул. Пулковская можно попасть на две полосы (есть возможность одновременно совершать и правый и левый поворот с ул.Авангардной на ул. Пулковская).По факту одна из полос всегда занята припаркованными машинами, да и интенсивность движения не позволяет одновременно совершать вышеуказанные маневры.Предлагаю разметку изменить таким образом, чтобы две полосы были с четной стороны ул. Пулковская, перед светофором. Тогда бы заблаговременно формировались бы два потока перед светофором (направо и налево) и пропускная способность перекрестка увеличилась бы. Сейчас идет ремонт улиц и было бы неплохо оперативно принять решение
-
Очень важные и нужные автобусные маршруты 284 и 857 ходят с интервалами в 20 минут. Каждый раз автобус набивается доверху. Очень бы хотелось, чтоб интервалы движения этих маршрутов стали короче.
-
В нашем районе практически все автобусы старого образца, в которых летом плохо работают или вообще не работают кондиционеры. К тому же эти автобусы сильно загрязнчют воздух. Жители района дают наказ на замену автобусного парка на современный безопасный наземный транспорт.
-
Просим не строить ТПУ возле метро Алма-Атинское. Прислушайтесь к жителям Братеево, не портите наш район.
-
Уважаемый Сергей Семенович! В рамках развития города хотелось бы,чтобы строились арендные гаражи,с платой,утвержденной городом. Это бы решило проблемы с парковками. Да и в рамках реновации сильно бы улучшило ситуацию с парковками во дворах. Купить гараж может не каждый,а аренда вполне по карману.
-
В Москве 9 железнодорожных вокзалов, каждый из них является не только памятниками и транспортным объектом, но и неотъемлемым элементом городской жизни. Большинство людей, приезжает в город именно на вокзал: будь то жители области, или гости из других городов. Через вокзалы сотни тысяч человек ежедневно выходят город, идут в метро. Это крупнейшие транспортно-пересадочные узлы и общественные пространства Москвы. Вокзал — это лицо города.Когда-то РЖД и власти Москвы попытались улучшить московские вокзалы: освободили площади от самостроя, впервые в Москве уложили плитку и установили фонари. Избавились от ужасного рынка между Ленинградским и Ярославским вокзалами, открыли там фонтан. Это понравилось не только пассажирам, но и жителям города. Но за последнее время на вокзалах отмечается отрицательная динамика. Под предлогом безопасности устанавливаются металлодетекторы и заборы, что приводит к созданию толп на входах и выходах из вокзалов. РЖД эти неудобства связывают с охранным статусом вокзалов, однако это не мешает им устанавливать ларьки и кафе сомнительного качества на любой свободной площадке. А ведь именно эти объекты притягивают к себе асоциальных лиц, в результате чего находиться на вокзале остальным людям становится неприятно. Некогда просторный перрон Казанского вокзала сейчас стал похож на рынок из 90-х, настолько там всё застроено. В 1990-2000 гг. под вокзалами были закрыты транзитные пешеходные тоннели, из-за чего жители города вынуждены обходить вокзалы или толпиться на рамках металлодетекторов. Во всей Европе, на которую мы так пытаемся ровняться, вокзал — это такое же общественное пространство, как и любая городская площадь. Место открытое не только для пассажиров, но и для жителей города. Место, где можно комфортно отдохнуть и подождать поезд, безопасно поесть, купить что-то домой или в дорогу. Может попробовать применить накопленные нами же знания на московских вокзалах? Можно пригласить специалистов, устроить конкурс. Посмотреть пассажиропотоки, определить потенциал всех свободных площадей. Пора поставить эскалаторы и лифты на платформы, ведь даже это улучшит доступность значительного числа пассажиров. Надо открыть все входы в вокзалы и тоннели, убрать многочисленные бесполезные заборы — вокзалы должны свободно пропускать людей, не удерживая их время. Адаптация вокзалов для современной жизни — это нелёгкая задача, однако уверен, что мы с этим справимся. Наши вокзалы достойны стать пространством, красивым и удобным для людей!
-
В автобусе маршрута № 256, в Бирюлёво Западное (гаражный № 171129, гос.номер АУ654 99) очень неудобно установлен валидатор у средней двери салона. Он развёрнут таким образом, что его дисплей смотрит в сторону водителя и заходящим пассажирам в среднюю дверь, для того, чтобы оплатить поездку приходится, чтобы видеть момент оплаты, её фиксацию на дисплее валидатора, сворачивать направо, мешая проходящим со стороны водителя пассажирам и, если пассажиров много, толкаться, пробираясь к валидатору со стороны дисплея. Прикладывать же билет или карточку наощупь, не видя дисплея, значит не быть уверенным в совершённой оплате поездки. Странно, что валидатор здесь так неудобно установлен, тогда как во всех других автобусах они установлены правильнее, удобнее – дисплеем в сторону противоположную двери машины и, таким образом, проходящим пассажирам со всех сторон сразу виден дисплей валидатора. Прошу развернуть валидатор для удобства пассажиров при оплате поездок в этом автобусе. В. Коротаев24.01.2019г.
-
Транспортный мост над железной дорогой Курского направления (недалеко от станции Бутово), который соединял бы улицу 2-я Мелитопольская и улицу Веневская. Несмотря на то, что эти две половины считаются одним районом (Южное Бутово), для жителей равносильно тому, что это разные округа. Потому, что путь, который необходимо проделать с "одной стороны" на "другую", чтобы попасть в школу, дет.сад, поликлинику или родным, приходиться совершать путь через Северное Бутово (в среднем 30 минут на автомобиле - 8-9км протяженностью). Либо, сначала ехать на одном автобусе до станции Бутово, переходить над жд путями, и садиться на второй автобус уже на "другой" стороне. И так каждый день, так как многие работают или учатся в "разных сторонах" района.