Предложения от жителей города

хотелось бы чтобы по 751 маршруты ходили авобусы поменьше (понятно, что пассажиропоток небольшой) и почаще (иногда до получаса приходится ждать, а это единственный транспорт на нагатинской набережной)

В часы пик (утром и вечером) загруженность автобуса 288, следующего из Бутово в Коммунарку, неимоверная. Например, вечером на остановке "метро Бунинская аллея" практически невозможно сесть в автобус 288, следующий в сторону Коммунарки. Автобус маленький, ходит с периодичность 10 минут. Этого катострофически недостаточно, учитывая строительство новых микрорайонов и, как следствие, резкое увеличение населения Коммунарки за последние годы. Прошу либо пустить большие автобусы-гармошки, либо уменьшить интервал между автобусами.

Можно сколько угодно придумывать интересных мероприятий в городе, социальных программ, но если человек не может нормально доехать до работы и с работы домой, чувствовать хорошо в своем родном городе он не сможет. Я живу в 4-х остановках от работы, мне вроде бы повезло. Но трачу я на поездку до работы довольно часто почти столько же времени, что и люди, живущие далеко от работы. И дело в том, что мой путь пролегает через метромост в Лужниках, по которому ездит только один маршрут наземного транспорта и к сожалению это троллейбус 28. Раньше еще ездила маршрутка, но потом, когда с ними боролись, ее сняли, а вернуть что-то другое не посчитали нужным. И теперь когда в городе наступают осень, зима и весна, начинаются наши мученья, начинаются бесконечные ожидания троллейбуса. А ведь этот маршрут связывает три станции метро, МГУ, Центр детского творчества на Воробьевых горах, научные институты РАН. Предлагаю по маршруту следования троллейбуса пустить еще и автобус, который может следовать от Парка культуры хотя бы до метро Университет, главное, чтобы он тоже проезжал через метромост, потому что это главное препятствие, через него пройти пешком невозможно. Помогите людям, а то получается на окраинах автобусов много, а практически в центре такое безобразие.

Жители деревни Ярцево и многочисленные дачники СНТ "Ярцево" просят организовать заезд автобуса 514 в деревню. В деревне постоянно проживают жители. Постороен логистический центр, где работают люди. Большинство дачников СНТ- пенсионеры. От остановки автобуса до самой деревни Ярцево идти около двух километров, а до СНТ получается еще больше. Так как нет постоянно работающих магазинов даже в деревне, за всем необходимым люди вынуждены ехать на автобусе в Шишкин лес.А потом все это нести на себе до дома. Для пожилых людей это зачастую проблема. Хорошо, если кто то подвезет на личной машине, так как другого транспорта нет . Если невозможно изменить маршрут 514 автобуса, можно ли рассмотреть пуск маршрутки от Шишкиного Леса до конца деревни Ярцево (координаты точки на карте 55.394956°, 37.121087°).

хотелось бы чтобы по 751 маршруты ходили авобусы поменьше (понятно, что пассажиропоток небольшой) и почаще (иногда до получаса приходится ждать, а это единственный транспорт на нагатинской набережной)

Пустить маршрутки с валидаторами по маршруту м.Южная-16 микр. Чертаново и М.Южная -ул. Янгеля

Запустить новый маршрут автобуса от р-на Ясенево Юго-Западного округа г.Москвы до станции метро Саларьево. Для того чтобы добраться до Метро Саларьево приходится ехать через центр около 1, 5 часов, либо с двумя пересадками на автобусе 642 или 281, а затем на метро от станции Тропарево. Если бы ходил прямой автобус то по времени это было бы около 30 минут.

Жителям района Измайлово, Восточное Измайлово очень неудобно добираться до различных об'актов на Щелковском шоссе. Необходим маршрут, который связал бы м.Первомайская, 9 Парковую улицу, Щелковское шоссе, 16 Парковую улицу и Первомайскую улицу. Чтобы попасть на участок Щелковского шоссе от 9 Парковой до 16 Парковой приходится ехать с пересадкой . Хотелось бы иметь беспересадочный маршрут.

Жители микрорайона Новые Ватутинки очень просят изменить маршрут Автобуса 891К (Метро Теплый Стан - Нововатутинский проспект)Автобус 891К ездит по маршруту Метро Теплый Стан - Новые Ватутинки. Из микрорайона Новые Ватутинки есть выезд под эстакадой на Калужском шоссе, оборудованный светофором со стрелкой. Но автобус не ездит под эстакадой, а поворачивает в сторону г. Троицк и едет в обратном направлении от Москвы до разворота под строящейся эстакадой в обход деревни Ватутинки примерно 3 км, затем разворачивается и едет в сторону Москвы, назад. То есть получается непонятная петля порядка 7 км, остановок там нет, зато есть ужаснейшие пробки. При этом жители теряют от 20 до 50 минут времени, автобусы стоят в пробках и жгут бензин. Жители просят изменить маршрут движения автобуса, чтобы он выезжал под эстакадой напротив микрорайона Новые Ватутинки.

Предлагаю провести трамвайное сообщение либо вдоль леса, либо вдоль железной дороги до метро ВДНХ, либо протянуть ветку метро от Медведково к Ярославскому шоссе. Это разгрузит Ярославское шоссе. Особенно, если сделать перехваатывающие парковки возле МКАД. Уважаемый мэр! Вы сделали все возможное для жителей Подмосковья и новой Москвы. Помогите и жителям Ярославского района, которые осенью, зимой и весной добираются только до метро от получаса до 45 минут. Причем в любое время в любой рабочий день, потому что пробки у нас на шоссе с раннего утра и до позднего вечера. Заранее спасибо

Нужно протянуть метро от славянского бульвара к Мкад. Его тут крайне не хватает.

1. Ускорить работы по строительству станции метро «Физтех», район активно заселяется, жители ждут.2. Усилить контроль смены управляющих компаний (решений коммунальных служб) в г.Москве. Сделать процесс передачи подписей, собираемых УК, прозрачным для жителей. Создать надзорный орган за деятельностью ГУ ИС р-на Северный.3. За подделку подписей жильцов (писали об этом Вам на портал, на страницы в соцсети и в наказы) лишить ООО «УК БРИГ» права заниматься деятельностью в качестве УК на территории г.Москвы.4. Усилить контроль со стороны Мэрии за соблюдением прав граждан, согласно мониторинга деятельности УК.5. Взять под контроль мэрии г.Москвы создание и содержание природоохранного Заповедника в районе Долгих прудов. Реставрацию и содержание усадьбы Виноградово.6. Открыть круглосуточный Травмпункт для жителей Северного района именно в районе Северный! Сейчас жители всего района вынуждены ездить с травмами в Отрадное, в местной поликлинике, и взрослой, и детской, их не принимают. Район активно заселяется, должен быть официальный круглосуточный травмпункт рядом, а не через три станции метро.7. Взять под контроль мэрии г.Москвы полноценную реализацию проекта «Двор без машин» строительство многоуровневой парковки, ФОК и полностью реализовать концепцию «Двор без машин», заявленную в проекте «Мой адрес» на объекте «Мой адрес на Дмитровском»8. Организовать ясельные группы в детских садах – дошкольных филиалах школы №2044.9. Провести смену реагента, которым посыпают улицы зимой, на вариант со щадящим действием для обуви, рук детей, которые хватают снег, и лап домашних животных.10. Создать детский центр с бесплатными занятиями искусствами: район активно заселяется, много семей с детьми, нет бюджетных кружков для дошкольников (местный клуб «Норд» требует очень дорогую оплату кружков), нет музыкальной школы для ребят (ближайшая – очень далеко от 25 корпусов нашего района).11. Просим организовать новый филиал поликлиники с учетом новых построек по адресу Дмитровское, 167 и т.д.

Братеево спальный район, который сейчас успешно озеленяется. Сделайте, пожалуйста, метро у Южных ворот. Так как вся другая часть спальный район. Для которой транспортная активность, пасажиропотоки уже напределе.У города успешно получается развитие на туристическую привлекательность. В планах ТПУ у Алма-Атинской ошибка, задавит спальную часть и не разовьёт туристическую привлекательность района. Метро у Южных ворот поможет пасажиропотоку, горожанам, комфортней добираться до Международного вокзала у которого вводятся сейчас и рейсы по России, торговому комплексу, парку. Метро у Южных ворот будет удобно многим жителям Капотни.

Ещё несколько десятилетий назад планировалось построить станцию Якиманка на Калужско-Рижской линии, где предусматривали возможность пересадки с Ораньжевой ветки на Серую вектку на станцию Полянка, но в последующие годы так и не реализовали этот проект, по этому предлогаю рассмотреть проект и построить станцию Полянка на Калужско-Рижской линии, с возможностью пересадки на станцию Полянка Серпухово-Тимерязевской ветки, что значительно разгрузит станцию метро Октябрьская как Оранжевый ветки так и Кольцевой, очень надеюсь что вы рассмотрите эту возможность и реализуете этот проект. Спасибо.

Почему в районе с говорящим названием Метрогородок нет метро?

Здравствуйте! Вопрос такой, будут ли строиться в нашем районе еще станции метро?

Почему в районе с говорящим названием Метрогородок нет метро?

Сергей Семёнович прошу все же обратить внимание В АИПе на 2017-2020 годы (от 10.10.2017 года) редакция от 28.08.2018 года предусмотрено проектирование и продление Калужско-Рижской линии от станции Метро Медведково и стиоительстве станции метро Челобитьево на ул Борисовка (общяя длинна участка 3,9 км) Прошу все же продление поскорее начать строить и предусмотреть станцию метро Челобитьево именно на улице Борисовка в 14-15 мкр. Также рядом предусмотреть перехватывающую парковку и все автобусы идущие с области к метро Медведково все перенести к станции метро Челобитьево к ул Троицкой и Борисовка. Учитывая то, что вопрос метро обсуждается уже не один год всеже вам Сергей Семёнович на вопрос продления обратить внимание и приступить к строительству. Спасибо. Прошу поддержать.этот вопрос.

Чём наш район хуже?! Мы тоже нуждаемся в своей станции метро! Заводу под окнами- НЕТ, метро для района - ДА!

При вводе южной половины Некрасовской ветки метро уже перегруженная Таганско-Краснопресненская ветка нагрузится дополнительно. Уже сейчас к 9.00 на работу ездить невыносимо. Что будет при пуске первой очереди Некрасовской ветки, можно только предполагать. Окончание этого критического периода для жителей ЮВАО закончится с пуском второй очереди Некрасовской ветки. В связи с этим огромная просьба: сделать это своевременно, а лучше - досрочно!

Путейская улица которая проходит вдоль путей Октябрьский ж/д от пл. Моссельмаш, до пл. Ховрино обрывается на повороте на ул. Ивана Сусанина, и прпродолжается у пересечения с Талдомской ул. Улица не имеет проезда и прохода на протяжении ~150м. где расположены некапитальные строения. Соединение улицы создаст своеобразный дублер Коровинского шоссе.

Добрый день! Обращаюсь к Вам за помощью, я как и мои соседи около 17 000 человек являемся москвичами, но в силу ценовой политики в Москве вынуждены были приобрести квартиру в ближайшем подмосковье в микрорайоне Путилково Мортонград. Район территориально зажат землями Москвы(Куркино, Митино, Природный парк Куркино). Район не имеет ни одной связующей дороги с районами Москвы, это при том что все мы работаем в Москве, наши дети учатся в близлежащих московских школах и дет. садах. До ближайшего района 250м через лесопарковую зону до ул. Ландышевой р-н Куркино, как вы понимаете дороги туда нет, только народная тропа в любую погоду и время года. Выезд на МКАД только через развязку Химки-ул. Свободы дорога до которой занимает около 2 часов т.к. проходит по Путилковскому шоссе которое является однополосным и на протяжении 1 км проходит по территории Москвы, в связи с чем власти подмосковья уже 5 лет "кормят" нас обещаниями обратиться в властям Москвы с вопросом о совместном расширении проблемного участка Путилковского шоссе. Очень прошу вас, посодействовать в решении данного вопроса, Вам будут крайне благодарны более 17 000 москвичей.

СРОЧНО!!! Здравствуйте. 31 августа открыли перекресток между улицей Рождественской и Улицей Покровской в Некрасовке. (ЮВАО). На перекрестке отсутствуют пешеходные переходы - зебра только на одной стороне, на трех других сторонах нет ни зебры, ни знаков, ни переходов. Детям невозможно перейти улицу в школу. Метро с переходами обещают открыть в конце года. До конца года еще целых 4 месяца. ДЕТИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ РИСКУЮТ ЖИЗНЬЮ И ЗДОРОВЬЕМ, переходя этот перекресток. Прошу СРОЧНО принять меры, пока не произошла трагедия. Спасибо.

Ул. Судостроительная, ее надо расширить! Постоянные пробки, не разъехаться.

На набережной Ганнушкина буквально бутылочное горло. Несколько рядов утыкаются в 2 полосы. Люлди сдают задом, чтобы объехать, т.к. разворот в конце набережной кто-то решил убрать. Предлагаю - дать возможность разворота в конце набережной, которая упирается в перекресток 5 дорог на проспекте ветеранов. А также сделать эстакаду с проспекта ветеранов, которая будет выходить на проспекте Мира в районе платформы северянин или метро Ростокино. Это должно прилично разгрузить ситуацию.

Найти консенсус с Московской областью в решении данной проблемы, т к дорогой пользуются в основном жители области, которые ездят в Москву на работу.

Сергей Семёнович спешите пожалуйста вопрос ,о более скоростном транспорте ,например метро.Побольше бы развязок на Щербинке ,очень много непонятных контор,который взяли в аренду территории бывших заводов ,можно было бы вместо них сделать дорогу на Подольск ,различные Торгово-развлекательных центров,спортивных школ с разными секциями

При движении по ул. Уральская от метро Щелковская в сторону области после площади Белы Куна дорога сужается в одну полосу. Просьба: расширить это место, а на время, необходимое для проектирования и производства работ, изменить разметку, то есть разделить проезжую часть поровну.

Улица Проектируемый проезд N3399 перекрыта шлагбаумами торговых и офисных центров с двух концов: отсутствуют ранее предусмотренные логичные выезды(и тротуары) на Коломенский проезд и на 2-й Нагатинский проезд. Наличие полностью функционирующего проезда существенно разгрузило бы проблемный пробочный участок Каширского шоссе. А пешеходные дорожки позволили бы добираться пешком до парков Садовники, Коломенское и до детской поликлиники N91, жителям с маленькими детьми, маломобильным лицам.

Реконструкция развязки МКАД-Рязанский проспект, к сожалению, лишь частично способствовала улучшению движения на этом транспортном узле, а отдельные проектные решения, наоборот, усугубили ситуацию с пробками. Так, слишком близко и при отсутствии разгонной полосы расположены 2 съезда на внешний МКАД с Рязанского проспекта (по проспекту из центра и затем в центр). В связи с этим въезжающие на МКАД автомобили снижают общую скорость потока настолько, что практически постоянно на участке внешнего МКАД от развязки с Волгоградским проспектом до развязки с Рязанским проспектом имеется пробка. В более загруженные часы пробка растягивается до развязки с Белой Дачей.Большая просьба решить проблему постоянной пробки.

В районе нужно больше парковочных мест

Часть улицы Молдагуловой оккупировали грузовики, они занимают там целую полосу, там нет запрещающих знаков парковки грузового транспорта. Вместо этих грузовиков там могли бы парковаться жители ближайших домов, которым катастрофически не хватает места для парковки во дворах. Прошу разобраться с этой проблемой.

Мой запрос едва ли менее актуален для жителей, чем опубликованные наказы, в частности, в наших районах.В районе Старое Крюково (а также в 10 микрорайоне, Силино), примыкающем к станции, интенсивное движение, много объектов, притягивающих людей, - школы, детские сады, зоны отдыха, спортивные объекты. Существует нахватка парковочных мест. В частности, для людей, поздно возвращающихся домой, это становится проблемой. Установка шлагбаумов во дворах, использование только общественного транспорта не отвечают реальным потребностям людей. Мы решали вопрос парковки цивилизованным образом. Но в 9 микрорайоне платная стоянка по плану ликвидируется для строительства трёх домов по программе реновации. Это сотни автомобилей, большая часть которых, очевидно, осядет во дворах. Создания мест взамен этих не предусмотрено. Также в этом микрорайоне, георгафически находящемся в центре Зеленограда, между Солнечной аллеей и Панфиловским проспектом, планируется построить ещё один спортивный комплекс и ввести в эксплуатацию футбольный стадион. Это дополнительно усилит транспортную нагрузку. Помимо этого, планируется достраивать ещё один дом - корпус 901А.Считаю, что жители района нуждаются в дополнительных платных парковках вне дворов и проездов. Необходимо компенсировать уничтожаемые места.Пересаживание же на общественный транспорт должно стимулироваться за счёт развития последнего для соответствия реальным потребностям населения, а не за счёт сокращения инфраструктуры для автомобилистов. Как человек, пользующийся и личным, и общественным транспортом, могу Вас уверить, что люди не глупы и для большинства важнее удобство и функциональность, а не сам принцип - ездить только на авто. Как минимум необходимо снять турникеты в зеленоградских автобусах и учитывать требования жителей.

В районе нужно больше парковочных мест

Возле дома, расположенного по адресу Народного ополчения д.3 не предусмотрена парковка. Нет даже гостевой парковки, что очень осложняет жизнь людей. В доме 629 квартир, людям негде парковать машины, нет гостевой парковки и места для разгрузки (доставки товаров) Согласно ответу Департамента Строительства города Москвы (пункт 3) ДС-12-3329/18-1 от 02.08.2018 Строительство строительство парковки, после окончания строительства хорды не предусмотрены.В виду отсутствия парковочных мест вблизи дома, просим вас рассмотреть возможность строительства парковки возле дома, а так же организации парковочных мест под экстакадой северо западной хорды.

Построить больше парковок в Бибирево

На улице Хорошевское шоссе 12с1 находится дом, в котором проживает более 5000 человек. Городской платной парковки не хватает, а парковка внутри дома рассчитана только на 100 машин

Не достаточное количество парковок, жильцы вынужденны парковаться далеко от своих домов!

Большое пожелание установить бордюрный камень или иное ограждающее устройство вокруг домов 14к1-2 и дома 18 по улице Раменки. Особенно со стороны пожарных проездов где и паркуются те автомобилисты кому лень искать место для Парковки.

По всему нашему району, во дворах, на не размежёванных и не отведённых для целей строительства участках внутри дворовых территорий, без каких либо документов, прямо под окнами жилых квартир с нарушением санитарных требований к расстояниям от фасадов жилых домов, устроены парковки из металлических конструкций накрытых поликарбонатом, якобы "для" и по просьбе жителей! На самом деле, на каждой такой парковке стоят автофургоны с охраной, незаконно подключенные к электросетям жилых домов и замаскированные биотуалеты, на них продаются места и паркуются автомобилисты не проживающие в домах, под окнами которых находится этот самострой! Местные представители городской власти не обращают внимания на жалобы жильцов, ограничиваясь каждый раз отписками, всюду круговая порука. Таким образом, прямо под носом у Правительства страны и Столицы, кучкой людей ведётся незаконное предпринимательство на захваченной земле, которая принадлежит городу и Москвичам!

Доехать на самокате от дома до метро по пути на работу - отличная альтернатива маршрутному такси. Но брать самокат с собой на работу - это не удобно! Давайте организуем аренду ячеек для хранения различного личного транспорта возле метро. Доехал - поместил самокат в ячейку - поехал на работу - вечером забрал и обратно домой. Плюсы: ЗОЖ, забота об экологии, меньше пробок на дорогах, меньше времени в пути до работы.

В Инт-те прочитала, что осенью начинается капремонт нашей станции метро «Войковская». К сожалению, не смогла найти перечень планируемых работ.Хотелось бы, чтобы голубая плитка на стенах была заменена на что-то более солидное и красивое. Сейчас станция совершенно безликая, поэтому при ее переоборудовании необходимо исходить не только из практичности и общего ремонтного обновления, но хорошо бы применить дизайнерские художественные элементы, которые отразили бы суть района. Например, мозаичные панно (как на «Пушкинской») которые изобразили бы славные этапы развития района; портреты личностей, прославивших район, роскошные пейзажи Покровско-Стрешнева. Нужно, чтобы станция стала нарядной, значимой в художественном плане, и тогда жители будут любоваться и гордиться ею.

В процессе реконструкции Щёлковского шоссе были обновлены подземные переходы, но пандусы в них остались прежними - направляющие, уложенные прямо на ступеньки лестницы. Спуститься по такому пандусу может только экстремал. Обычно бывает два выхода из подземного перехода - один более используемый, другой менее. Почему бы вместо менее оживлённого выхода не сделать полноценный пандус (спуск-поворот-спуск)?

Плитка на входе/выходе метро Новокузнецкая (на улице) приклеена вкривь и вкось. Пассажиры спотыкаются, падают и портят обувь. Зимой плитка каждый год отваливается, а приклеивать ее отказываются до мая из-за отрицательных температур. К тому же она скользкая. Обращались через портал Город к руководству метрополитена, но нам ответили, что это наше культурное наследие и реставрация будет только в 2021 году! Требуется капитальный ремонт плитки!

4 года идет ремонт входных групп метро Кузьминки! Пусть уже закончат!

Сергей Семёнович, большое спасибо за интернет в метро! Но последне два месяца на фиолетовой ветке с ним огромные проблемы. Либо не работает вообще, либо постоянно перезагружается сеть. Никто не следит за интернетом !!!(((

3. Установить навесы из поликарбоната над лестницами подземных переходов в Москве.

СЕЙЧАС В МЕТРО ПОМЕНЯЛИ СТАРЫЕ И ВСЕМ УДОБНЫЕ ВЫВЕСКИ НА НОВЫЕ..НИКОМУ НЕ ПОНЯТНЫЕ..Я МОСКВИЧКА И ПОЧТИ 15 МИНУТ ВЫЯСНЯЛА КУДА ДЕЛАТЬ ПЕРЕХОД НА КИЕВСКОЙ..ВСЕ МОСКВИЧИ И ГОСТИ СТОЛИЦЫ НЕДОВОЛЬНЫ ТАКИМИ ВЫВЕСКАМИ.. ОБНОВИТЕ И ВЕРНИТЕ СТАРЫЕ..ВСЕМ ПОНЯТНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И НАЗВАНИЯ ..ЧТОБЫ БЫЛИ НАПИСАНЫ СТАНЦИИ ПРИ ПЕРЕХОДЕ..ЛУЧШЕЕ ВРАГ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМУ..

Нам, жителям "Головинского" надоело смотреть на то, какие шикарные станции открываюся, какие они стильные а красивые. Просим Вас, уважаемый мэр, отреставрировать станции Речной Вокзал и Водный Стадион. Спасибо!

Пожалуйста!Установите ограждения на платформах метро,особенно на новых.Их так натирают,что платформы очень скользкие.Ограждения на платформах помогут сохранить жизнь стольким людям.Помогут сохранить психику машинистов,под чьими поездами оказываются люди. Это же наш город,давайте сделаем его безопаснейшим в мире!

Недавно поставил запрещающие парковку знаки на 1-й улице Измайловского зверинца. В парк приезжает много людей на автотранспорте. В настоящее время около парка есть одна парковка платная и бесконечно маленькая, все желающие там ну никак не смогут разместиться. Мест для машин не хватало даже тогда, когда парковаться можно было на вышеупомянутой улице. А сейчас машину оставить совсем негде, а ведь многие приезжают погулять в парк всей семьёй с детишками, для которых надо или коляску с собой взять, или самокат или ролики, а также средства гигиены, питание и т.д. Конечно, все это загрузится в машину и берется потом с собой на прогулку. Тащить все это с детьми в общественном транспорте крайне неудобно. Поэтому парку нужна большая парковка, которую можно организовать вдоль МЦК, там, где траву зачем-то посадили.

Добрый день!У нас нет совсем места для парковки автомобилей возле станции Щербинка со стороны новостроевской улицы . Большое количество людей вынуждено добираться до станции на авто, но места для парковки нет совсем. Ранее были какие-то парковки, но они были пережитком СССР, да ещё и платными. Теперь и их не стало. Прошу рассмотреть пути решения этой ситуации. Спасибо.

Около детской поликлиники, в которой также располагается молочная кухня, практически нет парковочных мест. Многие водители паркуются прямо на тротуаре вдоль Новощукинской улицы. Эти автомобили создают неудобство и опасность как посетителям поликлиники, так и проходящим мимо людям. Прошу построить парковку около детской поликлиники №58 (филиал 2) для комфортного посещения лечебного учреждения с маленькими детьми.

Свиблово, проезд Русанова: около проезжей части перед домом 5 расположена безобразная автостоянка: вместо твердого покрытия - пыль из асфальтовой крошки; отсутствует разметка; автомобили паркуются и заезжают на площадку хаотично, въезд стал безразмерным за счёт газона; так как нет ограждения, то автомобили двумя колесами заезжают на газон. Просьба или перенести стоянку в более подходящее место, убрав ее от жилых домов (например, на улице Снежной в районе метро Свиблово есть пустые пространства), либо привести к цивилизованному виду: твердое покрытие, разметка, четко ограниченный въезд, ограждение.

Парковку, расположенная за домом №9 4-й квартал Капотни стала бы заметно вместительнее, если раширить её на 1.5 метра, поскольку с одной стороны автомобили паркуются перпендикулярно краю парковки, а с другой - параллельно. Так же вынести за пределы парковки два фонарных столба и в конце парковки обустроить спуск в виде лестницы и дорожки для велосипедистов и маломобильных граждан.Выполнить это в рамках широкомасштабного благоустройства в Капотне по программе "Мой Район".

Для более эффективной разгрузки городской сети дорог от личного автотранспорта предлагаю cоздать парковки для автомобилей каршеринга и такси возле каждой станции метро.Въезд на такие парковки предлагаю сделать через шлакбаум, управление которым будет осуществляться в спец. приложении смартфона или опцией уже существующих приложений каршеринга и таксистов. Подобного рода парковки послужат в том числе популяризацией и рекламой каршеринга и услуг такси.Каршеринг - это хорошая идея, но узкое место его - отсуствие мест или вообще отсуствие парковок возле метро.Таким образом, житель города или гость столицы всегда будет уверен - что сможет взять или припарковать арендованный автомобиль возле метро.Это значительно повысит использование данных услуг и сократит использование личного транспорта.

Для того, чтобы чаще пользоваться метро, очень удобна была бы бесплатная дневная парковка на ограниченное время у метро Беляево. Ночью парковка скорее всего должна быть платной, чтобы ею не пользовались круглосуточно.

Жители по улице Липецкая, д.48 обращаются с просьбой сделать подземную парковку, так как не хватает места.

Сделать парковочные карманы для автомобилей вдоль всей Вяземской ул.

Здравствуйте, Сергей Семенович! В связи с началом 25.07.2018г. строительства медцентра по адресу: ул. Братиславская, вл. 15, корп. 3, ликвидирована большая парковка, что привело уже сейчас, в период отпусков, к существенным сложностям с парковкой машин для многих жителей района. Сделанные руководством города и района шаги по благоустройству района и обустройству транспортной инфраструктуры Марьино, в данном случае могут быть перечеркнуты, если незамедлительно не принять меры. Предлагаю рассмотреть законность, целесообразность и необходимость строительства медцентра в указанном месте и предложить жителям доступную альтернативу для парковки собственного автотранспорта. Много лет указанная территория не застраивалась, в том числе, вероятно, в силу наличия ЦТП и коммуникаций в непосредственной близости от площадки. Если теперь нормы строительства в городе позволяют вести капитальное строительство на данной территории, почему бы вместо медцентра именно здесь не возвести паркинг? А медцентр построить на других свободных территориях района. При наличии хорошей транспортной инфраструктуры района, добираться до него все желающие смогут оперативно и комфортно. А многоуровневый паркинг для жителей района (резидентов) решит много сложностей с парковками и наглядно проиллюстрирует цель Мэра сделать все районы нашего города одинаково комфортными для жителей.С уважением к Вам,Скоков Андрей

Во многих районах уже появились павильоны ожидания общественного транспорта нового образца. Они выглядят современно, имеют симпатичный дизайн, там можно зарядить свой гаджет. Вешняковская улица , которая была недавно отремонтирована , заслуживает установку новых павильонов ожидания общественного транспорта! надеюсь, мой наказ будет услышан!

Ну нужно переносить остановку общественного транспорта от стройки у метро (бывшая "Орбита") к дому 4 по улице Новинки! Наш дом стоит близко к проезжей части, тротуары узкие. Перенос остановки к нам под окна создаст неудобство для жильцов и коллапс у дома. Ширины парковочных мест для инвалидов, которые выделили под временную остановку, не хватит для толпы, которая обычно скапливается на остановке в часы пик. Сейчас площадь остановки в три раза больше, чем та, что отводится у нашего дома. Кроме того, перекроется въезд во двор и к подъездам (для пожарной службы, скорой помощи и т.п.). Вы бы хотели получить у себя под окнами, в нескольких метрах от подъезда нескончаемую толпу людей и вереницу автобусов? Остановку можно оставить на прежнем месте, чуть сдвинув по движению, она не мешает подъезду к стройке!

Маршрут 375 автобуса(от ВДНХ и до платформы ЛОСЬ) очень востребованный нашими жителями. Несколько лет просили остановку по улице Лосевская у поликлиники и слава богу остановку сделали,огромное за это Спасибо! Но проблемы ещё есть. На любой остановки общественного транспорта есть навес и скамейка ,на ост Молодёжный проезд нет ни скамейки и от не погоды укрыться не где. На днях простояла 20 минут в ожидание автобуса (его и автобусом то не назовёшь ) всегда забита до дверей.Обратно с остановки Ростокино не могла в маршрутку зайти забита от ВДНХ , 45 минут попыток сесть в 375 пришлось добираться двумя маршрутами.Просьба в скамейки,навесом и может можно более вместительный транспорт ,тем более в зимние время в более объёмной одежде там вообще на 10 мест меньше будет.Спасибо!

Хотелось бы , чтобы наш мэр С.С.Собянин тщательнее продумывал информационные источники для информирования граждан в части отмены маршрутов транспорта. Речь идёт о 17 маршруте трамвая, где проводятся ремонтные работы путей, трамвай следует по маршруту Останкино-фабрика Лира, Медведково-фабрика Лира. К сожалению , только после закрытия дверей и на ходу в трамвае идёт информация, что трамвай идёт до Фабрики Лира. Так случилось, что если человек сел в трамвай перед конечной остановкой, происходит напрасная трата денег за одну остановку, которая не компенсируется.

На территории промышленной зоны района Бирюлево Восточное, в прошлом году полностью отремонтировали 6-ю Радиальную улицу. Однако о сих пор не установлен ни один остановочный павильон на этой улице, уж очень неудобно людям ждать автобус в дождливую погоду! Просим их установить!

Организовать автобусную остановку около ТЦСО Северный 1-я Северная линия 3

В 2013 году в Строгино по адресу ул. Твардовского, 2к4, 2к5, введен в эксплуатацию жилой комплекс «Подсолнухи» (~1000 чел.). Жителям данного ЖК, в том числе старикам и детям, а также посетителям магазинов, расположенных в цокольном этаже, приходится преодолевать путь длиной 400 м. до остановки трамваев №10 и №30 и длиной 550 м. до остановки трамваев №15 и №21 с пересечением оживленной проезжей части в 2-х и 3-х местах соответственно, при том что трамвайные пути указанных маршрутов проходят через дорогу от дома и к ним есть пешеходный переход. Предложение по организации трамвайной остановки рядом с ЖК «Подсолнухи» (напротив входа в магазин «Лента»). Это позволит:- повысить доступность общественного транспорта;- улучшить безопасность дорожного движения;- сократить пробки автотранспорта на круговом движении на въезде в район.

Установить дополнительные павильоны для ожидания ОТ на ст. м. Коломенская (остановка автобусов 219, 820) с демонтажем уродливого киоска мосгортранса по продаже билетов. Возможно совместить данные работы с открытием строящегося театра.Во время дождя всем места не хватает на остановке.

Остановка "Завод Ильича" по Дубининской улице находится очень близко к проезжей части. Во время дождей и других неблагоприятных погодных условий брызги проезжающих мимо машин доставляют много неприятностей стоящим в ожидании трамвая пассажирам. Недалеко есть площадка, которую можно использовать для организации остановки.

На всех остановках общественного транспорта должны быть крытые павильоны, в которых можно укрыться от дождя и солнца, а пожилым людям посидеть ожидая автобус.

Место действия - Москва, район Раменки. От улицы Раменки в сторону школ и парка проходят два проезда, у домов 7-15 и 21-25. Проезды прямые, машины гоняют с бешеной скоростью. Особенно беспокоит перекрёсток этих двух проездов с проездом от 7 домов к поликлиникам. На этом перекрёстке активное движение пешеходов как с остановки так и с четной стороны Раменок к детским садам и школам. Убедительная просьба обеспечить безопасность пешеходов по средствам установки искусственных дорожных неровностей (ИДН) и знаков ограничения скорости.

Просим ограничить скорость автомобилей и мотоциклистов в спальных кварталах. А то ночью устраивают гонки на своих тачках.

Прошу открыть проезд по туннелю, через обводную дорогу в щербинке по пути в подольск. Стройка затянуалсь, когда уже закончат ее и откроют дорогу. Потому что, на пересечении обводной и варшавского шоссе постоянно большие пробки, на автобусе долго ехать в подольск из-за этого места.

Прошу вас заменить светофоры, они иногда работают некорректно и приходится ждать больше обычного, а иногда вообще нарушают свою работу и на перекрестке одновременно включаются 2 светофора(когда должен быть включен всего лишь 1). Также заметил, что знаков на дороге не хватает, связи с этим часто случаются аварии. С уважением.

Расширить и продлить ул. Бехтерева до ул. Подольских курсантов

Побороть пробку на Бесединском шоссе, ускорить темпы строительства развязки. До 2020 года ждать слишком долго: 1200 метров проезжей части МКАД и путепровод через МКАД длиной 86,5 метра можно построить гораздо быстрее, чем за 3 года!

Все проекты планировки Московского, разработанные некогда НИИ Генплана Москвы, опирались на транспорную сеть микрорайона Первый Московский: объездную дорогу между 4-м и 5-м микрорайонами по опушке леса и эстакаду с отдельным выездом на Киевское шоссе. Без этого второго выезда и объездной дороги все расчёты транспортных потоков просто не соответствуют реальности.В настоящий момент расширение Валуевского шоссе и ул. Атласова упираются в две полосы на выезде из Московского и в одну полосу поворота на Киевское шоссе. В результате в часы пик образуются сильные пробки. А чтобы добраться из Града Московского только до Киевского шоссе, может уйти 40 минут.Если же случается авария на выезде, движение парализуется.Отдельный выезд из Первого Московского с эстакадой обещают сделать уже много лет, и каждый год речь идёт про "сложные согласования" прохождения стометровой дороги через участок Ульяновского лесопарка. Это при том, что как раз этот участок леса (в сравнении с другими вырубаемыми и вырубленным на данный момент) наименее ценный и самый маленький.Вторую эстакаду из Первого Московского можно было бы связать с эстакадой трассы Солнцево-Бутово, создав полосы без выезда на Киевское шоссе. В этом случае транспортная связь между Московским и метро Саларьево существенно бы улучшилась, общественный транспорт мог бы добираться без лишних пробок и остановок очень быстро. Также такая связка позволила бы сохранить большой лесной массив без необходимости прохождения по нему дороги "Московский-Филатов луг", т.к. станция метро Филатов луг также будет находиться на трассе Солнцево-Бутово-Видное, а это большая экономия городского бюджета.Строительство же объездной дороги откладывается из-за замедления строительства последних очередей мкрн. Первый Московский, хотя на неё ориентирована инфраструктура мкрн. Град Московский. В результате все транспортные связи замыкаются на довольно узкий проезд ул. Хабарова.Строительство второго выезда с эстакадой и объездной дороги существенно улучшит не только транспортную ситуацию в Московском, но и связанность районов, без которой развитие прочей инфраструктуры идёт медленно (дублирование функций).

Здравствуйте.Видимо настало время рассмотреть проблему скопления автотранспорта перед Волоколамской развязкой на внутренней стороне МКАД.Практически на весь день "пробка"растягивается вплоть до Рублёвского ш.

Обратите внимание, что на Варшавском шоссе не регулируется движением машин (недалеко от 152-х домов), нужно ввести меры по регулировке движения. Большое вам спасибо!

Ввести одностороннее движение по улице Василевской от 1ой Тверской-Ямской ул. до Тишинской площади и одностороннее движение по улице Большой Грузинской от Тишинской пл. до 1ой Тверской-Ямской ул. Таким образом результатом вышеуказанных изменений станет увеличение пропускной способности улиц и скорости движения в районе, сокращения пробок, а так же повышение безопасности для пешеходов, т.к. им нужно будет следить только за одним направлением, уменьшение конфликтных точек (пересечения и примыкания потоков) вдвое, общее упрощение организации движения района. Соседние улицы, 1-я и 2-я Брестские, а также 3-я и 4-я Тверская-Ямская улицы, организованные таким образом, показывают прекрасный эффект. Кроме того, данная схема хорошо себя зарекомендовала в других мегаполисах, например в Нью-Йорке (США). Затраты на реализацию данного решения требуют минимального финансирования, фактически только на изменения разметки и дорожных знаков.

В центре города на некоторых маршрутах общественного транспорта необходима организация дорожного движения:1) замена устаревших трамваев на новые или на автобусы2) где маршруты трамваев сохраняются, там необходимо остановки перенести ближе к трамвайным линиям3) целесообразность двухстороннего движения и организация одностороннего дорожного движения.

необходимо все автобусы микрорайона Кожухово остастить площадками для пожилых людей, которым трудно подниматься и спускаться

Противно смотреть когда здоровые мужики протискиваются через турникет вприсядку или молодёжь прыгает черех турникет. Водитель на это не обращает внимание. Приходится вмешиватся нам, законопослушым гражданам. Почему мы должны платить за них ? Верните кондукторов. Или сделайте турникет во всю высоту автобуса.

Большая просьба уставновить кондиционеры в КАЖДОМ автобусе под номером 163. Утром на работу ездить очень тяжело, из автобуса выходишь как из сауны. Спасибо!

В районе Бирюлево Восточное от Липецкой улицы до Таганской площади ходит экспрессный автобус № 901, но сами автобусы малой вместительности. Многие жители доезжают до станции метро Кантемировская именно на нем. Просим рассмотреть вопрос о запуске по маршруту автобусов большей вместимости?

Закупить новые троллейбусы, которые курсируют по указанным маршрутам.

Почему так дорого стоит Ласточка до Крюково? Мы москвичи, а платим за проезд " наземного метро" ( а нам обещали, что ласточка будет наземным метро) 180 рублей. Это очень дорого. Когда у нас будет нормальное транспортное сообщение ?

Прошу рассмотреть предложение о том, чтобы от ТПУ Некрасовка пустить автобусный маршрут (автобусы "Мосгортранса"особо большой вместимости (простым языком автобусы с гармошкой)) до района Некрасовка, где будет располагаться конечная станция Некрасовской линии метрополитена, таким образом ещё до открытия участка целиком жители районов будут иметь возможность добираться на ОТ от района Некрасовка до ТПУ Нижегородская где станция МЦК Нижегородская. Прошу рассмотреть это предложение.

По нашему району до сих пор ездят очень старые маршрутки. Нельзя ли как-то заменить?

Прошу заменить трамваи № 26, 14 и 39 на низкопольные. Пути этих трамваев лежат через больницы, большие торговые центры с Ашанами и другие социально важные объекты. Пенсионерам, мамочкам с детьми, инвалидам и людям с избыточным весом очень сложно входить в эти трамваи. Даже молодежь с трудом залезает (лучшего слова для описания подъёма в такой трамвай не найти). Старые высокие трамваи - это травмоопасно. Люди меняют маршруты, отказываются от поездок, потому что, например, невозможно съездить в Ашан за покупками и потом с сумками влезть в высокопольный трамвай.

Организовать маршрутный микроавтобус для жителей Ул. Бурцевская, т.к. чтобы добраться до ближайшего магазина нам надо пройти 2.5 км до ближайшей остановки и 4 км до ближайшего магазина. Я многодетная мать и работаю в другом районе, когда были сильные морозы на работу я не попала т.к. моя машина 1998г не завелась, а пешком 2.5 км с детьми 4-6 лет в 27 градусный мороз, я не рискнула идти. Не хочу повторения. Если будет рейсовый автобус таких случаев можно избежать, а также увеличить интерес к нашим зонам отдыха. Организовать природный парк, т.к. у нас хорошая рыбалка, можно наблюдать в природе выдр, сов, зайцев, не редко можно увидеть и кабанов, лосей. Можно организовать культурный отдых не только жителей района, но жителей г. Химки, и жителей САО которые любят культурные вылазки на природу. У нашего района нет своих сетевых магазинов. Все магазины приносят доход городу Химки. А обширные земли района простаивают и прорастают борщевиком. Есть миниконебаза помочь им для того, чтоб жители района так же могли приобщаться к спорту. У нас в районе была мотобаза, куда приезжали дети заниматься мотоспортом, но ее почему то закрыли. А треки остались. Город и район реально теряет деньги и престиж района. Надоело смотреть на этот депресивный район, куда начальники приходят для ожидания следующей должности. Я москвичка 4 поколения, родилась и жила в САО, но в этом районе такой бардак, какого я не видела за все 45 лет своей жизни нигде.

На сегодняшний день транспортная доступность общественным транспортом для указанных улиц крайне низкая. Время поездки до станции метро на общественном транспорте составляет до одного часа, поликлиники с профильными специалистами до одного часа, ближайший ФОК Южное Бутово около 50 минут. Уже был обозначен проект реализации быстрого доступа к метро, но не были обозначены сроки.

Мы живем на ул. Маршала Савицкого д. 6. В часы ПИК добраться утром до метро Бульвар Дмитрия Донского на общественной или на личном транспорте очень затруднительно. Поездка в переполненном утреннем автобусе занимает в будний день в лучшем случае 45-50 минут. Автобус может стоять, несмотря на выделенную полосу, из-за аварии или неработающего светофора. Пассажиры регулярно падают в обморок, стоя в заторах. Прошу продумать возможность более скоростного общественного транспорта, который не был бы связан с основной автомагистралью (Варшавским шоссе) для проезда к метро от нашего микрорайона

Пора выполнить обещание создать парк вокруг пруда, облагородить канал во 2-м микрорайоне и завершить строительство ЗАГСа и пункта скорой помощи.Кроме того, посмотрел Новый транспортный каркас Москвы. Получается, что к электропоездам добавляется МЦД 2,6, так еще и подземная ветка метро запланирова там же, а Бутово парк 1,2, мкр. Щербинка снова остаются в стороне, один на один с автобусами. Новые развязки не особо помогут, так как в часы пик выезжающие с боковых дорог автомобили перекрывают выделенную полосу и тормозят автобусы. Предлагаю спроектировать подземную ветку метро от Кленового бульвара между Варшавским и Симферопольским шоссе. Это особенно обрадует тех, кто приезжает из центра заниматься в спортивном дворце Южный лед. С уважением, В.А.

Нас, жителей пятиэтажек, переселили на ул Молодогвардейскую практически от м Молодежная, где проблем с транспортом не было. Среди переселенцев много инвалидов, пенсионеров, родителей с детьми. Нам очень тяжело идти пешком до метро (1 км). Автобусов ходит всего два: 757 и 660. Ходят они нечасто, вечером 757 авт заканчивает свою работу рано, да и 660 в это время уже не возит посетителей в Кардио-Центр. От метро автобусы отправляются с разных остановок. 757 автобус проезжает пустым мимо остановки 660 автобуса, а можно было бы конечные остановки совместить: люди хоть на чем-нибудь уехали бы домой. Обращалась в МосГорТранс, ответили отказом, сославшись на образование пробки (три автобуса в час никак не создадут пробку!) ЕИРЦ р-на Кунцево объединили с р-ном Можайский. Доехать туда можно только с пересадками или "перелезть" через высокий ж\д мост. Кунцевский рынок тоже находится по другую сторону железной дороги: люди с тяжелыми сумками переходят через рельсы, рискуя жизнью, т. к. через мост тащить тяжести просто нереально и он находится в удалении. Управление Социальной Защиты тоже объединено с Можайским и находится на ул Гришина, там пешком еще надо идти. Если бы объединили конечные остановки автобусов 660 и 757 у м Молодежная и еще организовали новый маршрут м Молодежная - м Кунцевская (через Ашан, ул Молодогвардейская, Кунцевский колхозный рынок, ЕИРЦ на маршала Неделина) в обе стороны, жизнь пенсионеров и инвалидов, проживающих на ул Молодогвардейская, значительно улучшилась бы. В новый дом №24 переехали жители более пяти пятиэтажек, а магазинов эконом-класса рядом нет (только Магнит). Вот и приходится отправляться еще и в магазины на автобусе. Очень просим помочь решить транспортную проблему и открыть на Молодогвардейской улице магазин эконом-класса (Пятерочку, например). Болдырева Лариса Ивановна, инвалид 2 гр (три эндопротеза нижних конечностей), жительница д 24 по ул Молодогвардейская

Суть проблемы: от м. Бульвар Дмитрия Донского до ул. Маршала Савицкого ходит только 1 прямой автобусный маршрут, 858, но он идет по ул. Захарьинские Дворики и далее по ул. Брусилова, объезжая весь район. Те, кто живут на ул. Маршала Савицкого, должны либо объезжать весь район на автобусе, либо идти пешком через мкрн, что занимает много времени. Можно ли выделить маршрут, который будет следовать экспрессом от м. Бульвар Дмитрия Донского по Варшавскому шоссе и сворачивать на ул. Маршала Савицкого? На данный момент нет ни одного такого маршрута - автобусы следуют либо от м. Аннино, либо с заездом на станцию Бутово, из-за чего половина района с трудом добирается до дома. Маршрут №753 следует с очень большими интервалами

Прошу организовать регулярный транспорт (автобус с оплатой карты Тройка) соединяющий наш жк с ближайшим метро ( Саларьево), ж/д станцией Рассудово и дер. Селятино и Яковлевское.

Необходимо срочно организовать транспортную доступность от посёлка Внуково(аэропорт Внуково) до метро Рассказово!! На сегодняшний день в ту сторону ходит единственный маршрут 32. Ходит безобразно, пропускает по несколько рейсов!!! Почему новые маршруты пускают из Московского, Солнцево парка, Омской, а Внуково забыли в очередной раз??? У нас что, жители не выезжают никуда?? Прошу решить этот вопрос, как можно быстрее. Всё-таки Внуково это Москва, а живём, как в изоляции!!! Опять же пассажиры, прилетающие в наш аэропорт также нуждаются в дополнительном транспорте, не все могут себе позволить ездить на аэроэкспрессе и на такси!!!

Добрый день! Наша семья переехала в гольяново в 1973г. Метро обещали через пять лет. Прошло уже 45 лет. До метро щелковская едим 30-40 минут, с дачи 60 км едим 3 часа, к бабушке в балашиху 5 км от мкад едим 1,5 часа. Метро уже пришло в новую москву, а наш восток забыт, ничего не меняется, щелковское шоссе стоит в пробках постоянно.

Почему жителям Зеленограда выдают за достижения транспортной доступности равной наличию метро - скоростные эл. Поезда Ласточка, стоимость которых гораздо выше чем проезд на метро?!Если Ласточки приравнивают к метро, то и стоимость проезда должна быть соответствующей. Неоюходимо снизить стоимость проезда от Зеленограда на Ласточках!