Как изменился Московский транспорт с 2010 года
Перед тем, как посмотреть на будущее Московского транспорта, давайте вспомним его прошлое
Мы уже забыли, но в 2010 году транспорт в Москве выглядел так…
Метро было перегружено: в часы пик пассажиры не могли зайти в первый приезжающий поезд
Загрузка перегонов метро в час пик, 2010 год:
В 2010 году Москва была другим городом — неудобным, опасным, малокомфортным для жизни
- Частные перевозчики стоят на остановках и ждут пассажиров в старых автобусах
- Город неудобный и опасный для пешеходов: узкие тротуары, запаркованные машинами
- Небезопасный и некомфортный городской транспорт, с которым может повезти или не повезти: маршрутки за наличный расчет и «бомбилы»
Площадь Белорусского вокзала, 2012 год. Из-за скопления машин не видно саму площадь: нет места ни для пассажиров, ни для пешеходов
Сложно поверить, но это Тверская улица в 2010 году: весь тротуар заставлен машинами, места «продавали» за наличные парковщики
Низкий уровень пассажирского обслуживания
90%
проданных билетов
бумажные билеты на 1 поездку, которые пассажиры покупали в кассах при входе в метро
>65%
времени
звуковой шум на эскалаторах (коммерческая реклама, шум)
1
рабочий день
тратил пассажир в очереди в кассу каждый месяц (20 минут в день)
100%
билетов
продаются за наличные: нет оплаты банковской картой и удаленного пополнения баланса, тарифное меню ограничено
В 2010 году:
- пассажир узнает об изменениях в работе метро уже после прохода через турникет
- объявления на скотче
- все информационные сообщения записаны разными голосами
- несвязанные объявления в разных видах транспорта
- на станциях используются подручные материалы для оповещения и регулирования пассажиропотоков
- кассира не было видно за множеством наклеек на кассовых окнах, у кассиров не было формы, они носили свои халаты
- не было мобильных приложений и выгодных и удобных абонементов: 98% пассажиров покупали билет на 1-2 поездки прямо перед поездкой
За 13 лет Московский транспорт кардинально изменился
Рельсовый каркас Москвы развивается с беспрецедентной скоростью
2010 год:
182 станции, 12 линий
2023 год:
430 станций 1, 15 линий метро, 4 линии МЦД
c 2011 года: + 136 станций МЦД, + 31 станция МЦК, + 182 км новых линий метро, + 81 новая станция метро, + 11 депо2
2 построено и реконструировано
Москва — №1 по темпам развития рельсового каркаса в Европе
2030 год:
без учёта 39 станций Ярославского и Павелецкого направлений
112 станций метро и МЦК открыто в Москве в 2011–2023 гг. Это столько же, сколько и во всех странах ЕС (28 государств с населением 446,3 млн чел.) за последние 6 лет (119 станций). И больше, чем:
- во всех городах Франции (65,8 млн чел.), где действует метрополитен, за последние 30 лет (108 станций)
- во всех городах Германии (83,9млн чел.), где действует метрополитен, за последние 38 лет (107 станций)
- во всех городах Великобритании (68,1 млн чел.), где действует метрополитен, за последние 56 лет (96 станций)
В 2010 году в час пик в московском метро было перегружено 16 перегонов
Было, 2010 год:
перегружены на 6 линиях метро в час пик
Пассажир заходит в третий-четвёртый пришедший поезд и выходит против своей воли
За 13 лет благодаря строительству новых линий в метро не осталось перегруженных перегонов — в поездах нет столпотворений
Стало, 2023 год:
перегружены в метро в час пик
Пассажир заходит в первый пришедший на платформу поезд
В 2010 году дороги Москвы были небезопасными и неудобными
Было, 2010-е годы
Каждое 15 ДТП
с летальным исходом, 11 757 ДТП произошло в 2010 году — в 1,4 раза больше, чем в 2023 году
~ 15 человек
погибало на дорогах каждую неделю, 763 человека стали жертвами ДТП в 2010 году — в 2,5 раза больше, чем в 2023 году
Москва
в середине рейтингасреди российских городов по уровню социального риска
45 км/ч
скорость движения в час пик. 9 баллов загрузка дорожной сети в час пик почти каждый день
5 лет
средний возраст автомобилей такси
60% заказов такси
от бордюра «с протянутой рукой», время подачи такси — 30 минут
-
Частные перевозчики стоят на остановках и ждут пассажиров в старых автобусах
-
Город неудобный и опасный для пешеходов: узкие тротуары, запаркованные машинами
-
Небезопасный и некомфортный городской транспорт, с которым может повезти или не повезти: маршрутки за наличный расчет и «бомбилы»
Дороги Москвы стали самыми безопасными в РФ и одними из самых безопасных в мире
Стало, 2023 год
На 31%
меньше ДТП в городе
>2,5 тысяч жизней
сохранили с 2010 года, на 60% меньше погибших в ДТП
Москва один из лидеров
среди российских городов по безопасности дорожного движения
До 56 км/ч
выросла скорость движения в час пик, более чем на 20%
Менее 3 лет
средний возраст автомобилей такси. 100% такси в Москве — легально
100% заказов такси
через удобное приложение, среднее время подачи такси — 4 минуты
-
В Москве работает лучшая в России система оплаты парковок — 99% оплат через мобильные сервисы, в том числе самое удобное и современное приложение «Парковки России»
-
В Москве создан самый современный в Европе Ситуационный центр ЦОДД — сердце Интеллектуальной транспортной системы с наибольшим количеством функций. Здесь 24/7 следят за движением и управляют потоками с помощью камер, светофоров, датчиков и табло.
-
В Москве внедрена самая продвинутая в стране интеллектуальная транспортная система , которая фиксирует более 60 видов нарушений
До 7 дней экономит пассажир в год на поездках от МКАД до центра и обратно на городском транспорте
Новый подход в корне улучшил ситуацию на московских дорогах и улицах
Было, 2010-е
Белорусский вокзал
Земляной вал
Якиманская набережная
Движение стало комфортным и безопасным для автомобилистов и пешеходов
Стало, 2023 год
Белорусский вокзал
Земляной вал
Якиманская набережная
С 2010 года запустили движение на более 1 200 км — 20% от существующей улично-дорожной сети
Некоторые примеры реализованных объектов
Молодогвардейская транспортная развязка
Пересечение МСД с Южной рокадой
Автодорожный мост через р. Москва
Участок МСД от Шоссе Энтузиастов до Каширского шоссе
Участок МСД от Шоссейного пр-да до Курьяновского б-ра
Пересечение пр-та Багратиона с ул. Боженко
В Москве запустили речные регулярные электросуда, каршеринг, сервис проката велосипедов и самокатов
Они стали полноценной частью системы городского транспорта
Каршеринг,
с 2015 года
240 тыс. пассажиропоток в сутки
33 тыс. автомобилей
>5 поездок на автомобиль в сутки
№1 в мире по количеству машин в парке
Велопрокат,
с 2013 года
Прокат электросамокатов,
с 2020 года
Сегодня в Москве 250 медленных зон — для повышения безопасности поездок мы одни из первых в мире ввели такое количество медленных зон в городе
350 тыс. поездок в сутки на самокатах и велосипедах
250 медленных зон скорость прокатных самокатов автоматически снижается до 5–15 км/ч
Самый динамично развивающийся парк
Мировой лидер по динамике развития сервиса
Речной транспорт,
с 2023 года
3,5 тыс. пассажиропоток в сутки на двух маршрутах
97% заполняемость судна
12 причалов работает в Москве
Первые в мире круглогодичные регулярные речные электросуда
Динамичное развитие рельсового транспорта — мы реализовали то, к чему другие мегаполисы не решались приступить годами
Проблемы, накопившиеся к 2012 году:
- старые некомфортные поезда
- все платформы в неудовлетворительном состоянии
- из-за низкого уровня сервиса пассажиропоток ежегодно снижался
- внутри города поездки на ж/д транспорте практически отсутствовали
- перерывы в движении в дневное время по 1,5-2 часа
- тяжело дойти до станций из-за отсутствия дорожек и множества торговых палаток
До 2012 года полностью отсутствовала интеграция пригородных поездов в транспортную систему столицы
Результаты работы с 2012 по 2022 годы:
- пассажиры ездят на современных поездах (парк обновлен на 71%, поставлено 408 новых поездов)
- благоустроены территории рядом со станциями
- запущены МЦД-1 , МЦД-2 , МЦД-3 , МЦД-4 — в сутки перевозят более 1,2 млн пассажиров
- до 2 раз выросла доля внутригородских поездок на ж/д транспорте
- интервалы движения снижены до 5–7 минут в часы пик, а количество курсирующих в сутки поездов удвоено
- для пассажиров мы обновили 170 станций
- созданы пересадки на другой городской транспорт (в т.ч. в теплом контуре)
С 2012 года мы заменили неудобные «дачные» электрички на современные поезда, а городской ж/д транспорт стал таким же комфортным и востребованным, как метро
В 2016 году мы запустили движение по Московскому центральному кольцу и полностью встроили его в систему столичного метро
54 км общая длина
36 пересадок
31 станция
- МЦК улучшило транспортную доступность около 12% территории Москвы внутри МКАД. Первая линия наземного метро способствует развитию районов. Вокруг станций МЦК строится жилье и коммерческая недвижимость
- Пассажиров возят комфортабельные «Ласточки», в часы пик минимальный интервал между поездами — всего 4 минуты
Рост пассажиропотока почти в 3,5 раза
МЦК способствовало развитию экономики Москвы и сделало поездки миллионов горожан удобнее и быстрее
Разгрузились линии метро:
Сокольническая
-20%
Таганско-Краснопресненская
-20%
Кольцевая
-18%
В часы пик стали свободнее:
-20%
Ленинградский вокзал
-20%
Ярославский вокзал
-30%
Казанский вокзал
-40%
Курский вокзал
Удобство пассажиров — наш приоритет
>95%
билетов
пассажиры покупают без обращения в кассы: в мобильных приложениях и автоматах по продаже билетов
>75%
сервисных услуг Московского транспорта можно получить онлайн, не выходя из дома
Пассажиры больше не стоят в очередях за проездными
в 12 раз меньше времени люди проводят у кассы
98%
пассажиров
не покупают разовые билеты на 1 или 2 поездки
В Московском транспорте работают:
Стойки
«Живое
общение»
Социальное
такси
Чат-бот
«Александра»
Сувенирные
магазины
Вендинги
с едой,
сувенирами
и блинами
Центр обеспечения
мобильности
пассажиров
Транспортные
мобильные
приложения
Склад
забытых
вещей
Сервис перевозок
по требованию
«По пути»
Стойки «Живое
общение»
Социальное
такси
Чат-бот
«Александра»
Сувенирные
магазины
Вендинги
с едой,
сувенирами
и блинами
Центр обеспечения
мобильности
пассажиров
Транспортные
мобильные
приложения
Склад забытых
вещей
Сервис перевозок
по требованию
«По пути»
Единая навигация на всех видах транспорта и в приложениях — теперь удобно назначать встречи по номеру выхода: «Встречаемся у выхода 5».
2010 год
2023 год
2010 год
2023 год
Единые стандарты обслуживания и внешнего вида сотрудников Транспортного комплекса
2010 год
2023 год
Новый единый стандарт навигации на всех видах городского транспорта и в мобильных приложениях
2010 год
2023 год
Самые новые и удобные цифровые сервисы, в том числе для оплаты проезда
Развитие московского транспорта высоко оценено экспертами и отмечено многими наградами
Инфраструктура:
2016
Комплексное улучшение транспортной инфраструктуры
2017
Лучшее парковочное пространство
2018
ЦОМП — победитель премии «Communitas Awards»
2020
Особое признание за транспортное обслуживание ЧМ FIFA
2020
2 место в мире по пешей доступности
2020
«Женщины-машинисты» — лучший проект в поддержку равенства
2020
Самая развивающаяся трамвайная система
2021
Градостроительство и городской дизайн (Северный речной вокзал)
2021
Комплексное развитие транспортной системы
2021
Топ-3 в рейтинге транспортных систем
2021
Реорганизация городского пространства
2021
№ 1 в Европе по темпам открытия новых станций
+ 100 станций метро и МЦК с 2010 года
2021
ЕДЦ — лучшие решения в области цифровизации транспорта
2021
Лидер транспортной инфраструктуры
2022
МЦД — лучший инфраструктурный проект
2022
Самый безопасный город для транспорта в России
2022
№ 1 в мире по точности соблюдения расписания движения поездов метро
99,8%
2022
№ 1 в России по длине автобусных полос
436 км
2023
БКЛ — проект года в сфере транспорта и логистики
2023
БКЛ — лучший инфраструктурный проект регионального значения
2023
МЦД-3 и МЦД-4 — лучшее решение в области пассажирского транспорта
Подвижной состав:
2018
Самый молодой парк автобусов в Европе
2021
Крупнейший парк электробусов в Европе
1 055 электробусов
2021
Крупнейший парк каршеринга в мире
2021
№ 1 в мире по темпу обновления пригородных поездов
2021
Крупнейший контракт на поставку вагонов метро в Европе и США
2022
№ 1 в Европе по темпам обновления подвижного состава (метро и трамвай)
2023
«Иволга 3.0» — лидер в номинации «Городские поезда — новый стандарт столицы»
Билетная система:
2018
«Московский транспорт» — лучшая MaaS-инициатива
2020
Лучшая умная билетная система
2021
Лидер по разнообразию способов оплаты проезда в России
2021
Оплата по биометрии на всех станциях метро (первые в мире)
2021
Интеграция в регионы (лучшая умная билетная система)
2021
Система биометрической оплаты — лучшее применение технологий
2022
Лучшие приложения для информации «Московский транспорт» и «Парковки России»
2022
«Метро Москвы» — лучшее приложение для госсектора
2022
№ 2 в мире по количеству пользователей
после Китая
2023
«Парковки России» — мобильное приложение года
Видение из 2012 года
Решить накопившиеся транспортные проблемы, сделав транспортную систему одной из лучших в мире:
- Небезопасный
- Неудобный
- Загруженный
Видение из 2023 года
Одна из лучших транспортных систем в мире — основа для развития лучшего города Земли
- Безопасный
- Современный
- Комфортный
Транспорт для каждого