Предложения от жителей города
Вернуть кабинеты физиотерапии
-
Обязательно нужно вернуть физиотерапевтов и физиотерапевтические кабинеты в каждую поликлинику. Людям, у которых что-то очень болит, особенно людям пенсионного возраста, с болью сложно дойти до своей ближайшей поликлиники, а уж добираться на общественном транспорте, иногда и с пересадками, до той, где есть физиотерапевт, вообще проблематично. Тем, у кого рядом есть поликлиника с физиотерапией крупно повезло, а вот представьте, как с больными ногами, руками, залезать в наши автобусы, трамваи, ведь далеко не все из них низкопольные. А потом еще идти от остановки до нужной поликлиники. Может, это удобно врачам, но не больным людям.Сергей Семенович, пожалейте больных людей, подумайте о возврате физиотерапии в каждую поликлинику.
-
Уважаемый Сергей Семенович! Убедительная просьба посодействовать вернуть в поликлиники (взрослые и детские) кабинеты ЛФК, Массажный,и Физиотерапии и т.д., после нововведений данные кабинеты были перенесены в одно структурное подразделение, которое как правило находится очень далеко (на своем примере скажу, моя поликлиника Филиал №2 ГП№169 находится во дворе моего дома, а чтоб попасть на ЛФК, Массаж и Электростимуляцию я вынуждена ехать в Филиал №6, до которого надо добираться на двух автобусах около часа и потратив при этом 4 поездки. Многим людям это сделать тяжело физически, а некоторые вообще не могут туда попасть, а других это бьет по карману (по тому, что надо потратить 4 поездки, только за один раз), плюс еще потраченное время на поездку (а это почти 2 часа)! Ведь в данных кабинетах лечение получают не только пенсионеры, у которых и время есть и проезд бесплатный!
-
Увеличение профильных врачей в поликлиниках и единая электронная карта по результатам всех обследований это конечно упрощает жизнь, но когда лечение назначено..... особенно физиотерапия, то ездить приходиться даже на другой конец Москвы. Если назначают внутривенные или внутримышечные инъекции, то процедурные кабинеты работают с 9.00 до 12.00, а в выходные как хотите или платно.Убедительная просьба. Верните пожалуйста в поликлиники Физиотерапевтические кабинеты и кабинеты массажа.А в процедурные кабинеты режим работы с 8.00 до 20.00 и выходные с 9.00 до 13.00, как это было до реформы.Думаю, что не только люди пожилого возраста, но и остальные возрастные категории будут благодарны.
-
Физиотерапевтические процедуры зачастую назначают людям, у которых возникли проблемы в опорно-двигательном аппарате и любое неосторожное движение доставляет боль. Сейчас, чтобы получить необходимую помощь им приходится ездить на транспорте, что в их ситуации очень затруднительно.
-
После реформы здравоохранения в г. Москве из поликлиник исчезли кабинеты ЛФК, водолечебницы, а кабинеты физиотерапии остались только в отдельных филиалах. Одновременно сокращаются сроки госпитализации. Предполагается, что пациенты будут долечиваться амбулаторно. Наличие в каждом филиале поликлиники кабинетов ЛФК и физиотерапии даст возможность всем пациентам получить своевременную качественную помощь.
-
В настоящее время жителям Очаково ( инвалидам,которым трудно ходить) сложно ходить на процедуры в Олимпийскую деревню в поликлинику N8, т.к. прямого транспорта туда нет.Если даже доехать на автобусе 785, которого приходится ждать 45-60 минут, до остановки Олимпийская деревня, дойти до поликлиники пациенту с палочкой или на костылях мучительно больно. Приходиться преодолевать несколько подъёмов по лестницам , чтобы добраться до поликлиники. Пожалйста, помогите решить этот вопрос положительно и все люди ( больные и здоровые ) будут Вам благодарны.
-
К сожаленю,с 1октября в ДП №7 филиал 1 по адресу Старый Гай д. 3, закрылся кабинет физиотерапии. Теперь мне с ребенком придется ездить в поликлинику на Молдагуловой. Учитывая,что даже в нашем филиале собирались очереди, можно предположить,какие они будут в ДС на Молдагуловой,тк теперь туда со всего района детишки будут приезжать…Почему закрываются такие нужные кабинеты???Сейчас данные процедуры прописывают очень многим. Я дочку туда регулярно привожу,ножки лечим. Просьба открыть кабинет физиопроцедур в филиале на ул. Старый Гай.
Другие предложения от жителей города
-
Прокат лодок, катамаранов, каяков. Есть пару мест где образуется заводь и можно покататься не выплывая в акваторию где суда ходят и течение.
-
Выезд необходим для того, чтобы разгрузить Щёлковское шоссе. Жители Балашихи перекрывают выезд для тех, кому надо выехать на МКАД в обе стороны. Можно было бы выезжать через Гольяново, но невозможно проехать по Уральской, Амурской и Байкальским улицам: движение держит "круг".
-
В настоящее время, на перекрестке с нечетной стороны ул. Пулковская есть расширение, т.е. при повороте с ул.Авангардной на ул. Пулковская можно попасть на две полосы (есть возможность одновременно совершать и правый и левый поворот с ул.Авангардной на ул. Пулковская).По факту одна из полос всегда занята припаркованными машинами, да и интенсивность движения не позволяет одновременно совершать вышеуказанные маневры.Предлагаю разметку изменить таким образом, чтобы две полосы были с четной стороны ул. Пулковская, перед светофором. Тогда бы заблаговременно формировались бы два потока перед светофором (направо и налево) и пропускная способность перекрестка увеличилась бы. Сейчас идет ремонт улиц и было бы неплохо оперативно принять решение
-
Очень важные и нужные автобусные маршруты 284 и 857 ходят с интервалами в 20 минут. Каждый раз автобус набивается доверху. Очень бы хотелось, чтоб интервалы движения этих маршрутов стали короче.
-
В нашем районе практически все автобусы старого образца, в которых летом плохо работают или вообще не работают кондиционеры. К тому же эти автобусы сильно загрязнчют воздух. Жители района дают наказ на замену автобусного парка на современный безопасный наземный транспорт.
-
Просим не строить ТПУ возле метро Алма-Атинское. Прислушайтесь к жителям Братеево, не портите наш район.
-
Уважаемый Сергей Семенович! В рамках развития города хотелось бы,чтобы строились арендные гаражи,с платой,утвержденной городом. Это бы решило проблемы с парковками. Да и в рамках реновации сильно бы улучшило ситуацию с парковками во дворах. Купить гараж может не каждый,а аренда вполне по карману.
-
В Москве 9 железнодорожных вокзалов, каждый из них является не только памятниками и транспортным объектом, но и неотъемлемым элементом городской жизни. Большинство людей, приезжает в город именно на вокзал: будь то жители области, или гости из других городов. Через вокзалы сотни тысяч человек ежедневно выходят город, идут в метро. Это крупнейшие транспортно-пересадочные узлы и общественные пространства Москвы. Вокзал — это лицо города.Когда-то РЖД и власти Москвы попытались улучшить московские вокзалы: освободили площади от самостроя, впервые в Москве уложили плитку и установили фонари. Избавились от ужасного рынка между Ленинградским и Ярославским вокзалами, открыли там фонтан. Это понравилось не только пассажирам, но и жителям города. Но за последнее время на вокзалах отмечается отрицательная динамика. Под предлогом безопасности устанавливаются металлодетекторы и заборы, что приводит к созданию толп на входах и выходах из вокзалов. РЖД эти неудобства связывают с охранным статусом вокзалов, однако это не мешает им устанавливать ларьки и кафе сомнительного качества на любой свободной площадке. А ведь именно эти объекты притягивают к себе асоциальных лиц, в результате чего находиться на вокзале остальным людям становится неприятно. Некогда просторный перрон Казанского вокзала сейчас стал похож на рынок из 90-х, настолько там всё застроено. В 1990-2000 гг. под вокзалами были закрыты транзитные пешеходные тоннели, из-за чего жители города вынуждены обходить вокзалы или толпиться на рамках металлодетекторов. Во всей Европе, на которую мы так пытаемся ровняться, вокзал — это такое же общественное пространство, как и любая городская площадь. Место открытое не только для пассажиров, но и для жителей города. Место, где можно комфортно отдохнуть и подождать поезд, безопасно поесть, купить что-то домой или в дорогу. Может попробовать применить накопленные нами же знания на московских вокзалах? Можно пригласить специалистов, устроить конкурс. Посмотреть пассажиропотоки, определить потенциал всех свободных площадей. Пора поставить эскалаторы и лифты на платформы, ведь даже это улучшит доступность значительного числа пассажиров. Надо открыть все входы в вокзалы и тоннели, убрать многочисленные бесполезные заборы — вокзалы должны свободно пропускать людей, не удерживая их время. Адаптация вокзалов для современной жизни — это нелёгкая задача, однако уверен, что мы с этим справимся. Наши вокзалы достойны стать пространством, красивым и удобным для людей!
-
В автобусе маршрута № 256, в Бирюлёво Западное (гаражный № 171129, гос.номер АУ654 99) очень неудобно установлен валидатор у средней двери салона. Он развёрнут таким образом, что его дисплей смотрит в сторону водителя и заходящим пассажирам в среднюю дверь, для того, чтобы оплатить поездку приходится, чтобы видеть момент оплаты, её фиксацию на дисплее валидатора, сворачивать направо, мешая проходящим со стороны водителя пассажирам и, если пассажиров много, толкаться, пробираясь к валидатору со стороны дисплея. Прикладывать же билет или карточку наощупь, не видя дисплея, значит не быть уверенным в совершённой оплате поездки. Странно, что валидатор здесь так неудобно установлен, тогда как во всех других автобусах они установлены правильнее, удобнее – дисплеем в сторону противоположную двери машины и, таким образом, проходящим пассажирам со всех сторон сразу виден дисплей валидатора. Прошу развернуть валидатор для удобства пассажиров при оплате поездок в этом автобусе. В. Коротаев24.01.2019г.
-
Транспортный мост над железной дорогой Курского направления (недалеко от станции Бутово), который соединял бы улицу 2-я Мелитопольская и улицу Веневская. Несмотря на то, что эти две половины считаются одним районом (Южное Бутово), для жителей равносильно тому, что это разные округа. Потому, что путь, который необходимо проделать с "одной стороны" на "другую", чтобы попасть в школу, дет.сад, поликлинику или родным, приходиться совершать путь через Северное Бутово (в среднем 30 минут на автомобиле - 8-9км протяженностью). Либо, сначала ехать на одном автобусе до станции Бутово, переходить над жд путями, и садиться на второй автобус уже на "другой" стороне. И так каждый день, так как многие работают или учатся в "разных сторонах" района.