Почему ремонт Садового кольца был проведен всего за два года?

Любые работы на Садовом кольце серьезно ухудшают дорожное движение не только в зоне ремонта, но и по всему центру. Если бы мы растянули благоустройство Садового кольца на 5 лет, то все 5 лет пришлось бы жить с глухими пробками в центре.

Благоустройство было затеяно, чтобы «отмывать» деньги.
Полный бред. Любое правительство в любой стране мира собирает налоги, чтобы тратить деньги на различные программы. Если видеть в каждой программе «отмывание денег», то надо заморозить строительство метро, закрыть школы, не закупать лекарства, прекратить выплату пенсий и вообще остановить жизнь в городе.

Коррупция — реальная проблема. Но с ней необходимо бороться реальными делами: проводить честные торги, контролировать расходы и качество работ, увольнять нечистоплотных чиновников. Но псевдо-борцы с коррупцией, которые на любую государственную программу вешают ярлык «отмывания денег», напоминают людей, предлагающих лечить перхоть при помощи гильотины.

Средства, затраченные на благоустройство, можно было бы с большей эффективностью потратить на другие цели.
Потратить на другие цели, конечно, можно. Потратить с большей эффективностью — нельзя.

Затраты на благоустройство окупаются ростом налоговых поступлений от уличной торговли, ресторанов, увеличения туристических потоков, городских праздников и фестивалей.

В европейских городах срок окупаемости таких проектов, как правило, составляет 10-15 лет.

Но Москва так изголодалась по качественным улицам, что у нас эти проекты окупились буквально за 1-2 года. Судите сами, в этом году мы потратили на «Мою улицу» и фестивали порядка 63 млрд. рублей. А в город в виде дополнительных налоговых сборов поступит около 62 млрд. рублей. При этом расходы на благоустройство носят разовый характер, а дополнительные доходы бюджет будет получать каждый год.

Что нас ждет в следующем году?
Основные работы на центральных улицах завершены. В 2018 г. в центре планируется благоустройство нескольких локальных зон и переулков, особо не влияющих на движение.

Кроме того, продолжим заниматься благоустройством популярных общественных пространств в жилых районах за пределами центра, чтобы и там было также красиво и удобно, как в центре.

Другими словами, благоустройство города переходит в обычный плановый режим.

Много вопросов про то, что после реконструкции улиц движение на них ухудшилось.

Это не так. На благоустроенных улицах были изменены схемы движения транспорта, чтобы снизить аварийность. Как следствие, за счёт новой организации дорожного движения, структурирования транспортных потоков, ликвидации «бутылочных» горлышек и зон хаотичной парковки повышается безопасность движения и средняя скорость движения потока.

В итоге — на обновлённых улицах аварийность сокращается на 30-50%. А средняя скорость вырастает примерно на 3-5% в часы пик.

Интересуют подробности? Жми сюда