иконка главной
Москва. Страна. Единство
Москва — драйвер развития: транспорт

Москва — драйвер развития:
транспорт

Формирование столичного единого транспортного каркаса как модель развития транспортного сообщения завтрашнего дня: новые дороги и инфраструктура, экологичный общественный транспорт. Ведется модернизация вокзалов, развитие речного и электро­транспорта, а также производство городских автомобилей «Москвич»

Применяется в России

«Тройка» — первая в России отечественная федеральная транспортная платежная система. «Тройка» запущена в 2013 году, к 2026 году — более 54 млн выпущенных карт, более 21 млрд поездок. Система работает в более чем в 27 регионах России, охватывает 45 млн человек
Московская модель шеринговой мобильности, стартовавшая в столице, остается ориентиром того, как можно гибко закрывать транспортные потребности без масштабного строительства новой инфраструктуры. Подобную модель можно адаптировать и интегрировать шеринг в существующие транспортные системы, чтобы сформировать такие же удобные и продуманные мультимодальные маршруты.
Московская линейка автомобилей «Москвич» становится базой для распространения отечественных автомобилей по стране — машины поставляются дилерам в регионы и включаются в региональные таксопарки, корпоративные флоты и шеринговые сервисы.
На базе московской системы развернут федеральный сервис «Парковки России», выросший из продукта «Парковки Москвы» и постепенно масштабируемый на другие города и регионы. Это самое популярное и крупное приложение для оплаты парковки в стране, его выбирают более 95% столичных водителей. Сервис доступен в Москве, Санкт-Петербурге, Московской области и Кисловодске.

Развитие в столице

444 станции —
рельсовый каркас
(метро, МЦК и МЦД)
70%
доля поездок на городском общественном транспорте
Москва стала первой в мире в реализации проекта регулярного круглогодичного речного электротранспорта
Запущенное в 2016 году МЦК стало первым в России успешным опытом интеграции городской железной дороги в единую тарифную систему и транспортный каркас метрополитена. МЦК ‒ образец того, как можно связать разные части города и пригороды без строительства дорогостоящего метро.
В рельсовый каркас столицы входит 444 станции (метро, МЦК, МЦД и трамвайная сеть).
Доля поездок на городском общественном транспорте достигла 70%. 84% москвичей удовлетворены работой городской транспортной системы.
Московская практика развития электробусного парка — эталон, который будет полезно масштабировать: столица не просто обновляет подвижной состав, но и фактически задает стандарты экологичного городского транспорта
Москва стала первой в мире в реализации проекта регулярного круглогодичного речного электротранспорта. В столице впервые такой вид перевозок был интегрирован в единую городскую транспортную систему как полноценный элемент общественного транспорта, а не только как туристический сервис. Потенциал распространения такой модели особенно высок в городах на крупных реках.
Каждый новый поезд Московского метрополитена — результат сотрудничества столицы и специалистов из регионов. Долгосрочные заказы Москвы — драйвер развития российского транспортного машиностроения, который стимулирует развитие сотен предприятий, разработку новых технологий, локализацию производства, создание современных производственных мощностей и сохранение тысяч высококвалифицированных кадров по всей стране.
На базе московской системы развернут федеральный сервис «Парковки России».
‹‹ Москва — драйвер развития: комфортная среда и благоустройство
Москва — драйвер развития: цифровизация ››