Модернизация парка городского транспорта — важнейшая часть Стратегии развития Москвы.
Недавно мы завершили многолетний проект обновления подвижного состава трамваев. С 2017 г. на линии вышли 464 трехсекционных «Витязей-Москва» и 140 односекционных вагонов «Львенок-Москва».
Сегодня по московским улицам курсируют более 600 трамваев нового поколения. Таким образом, комфорт поездок обеспечен для пассажиров всех 36 маршрутов трамваев Москвы.
Новые модели были созданы по заказу Правительства Москвы и разрабатывались специально для московских улиц. Они – полностью отечественные, производство было организовано в Энгельсе Саратовской области, Твери и Санкт-Петербурге.
Низкий уровень пола позволяет беспрепятственно заходить в салон пожилым людям, родителям с детскими колясками и маломобильным горожанам.
Внутри обустроены просторные площадки для детских колясок и велосипедов.
Вагоны оборудованы системой климат-контроля, в них прохладно летом и тепло зимой, а также разъемами для зарядки гаджетов.
Медиаэкраны не только сообщают о маршруте, но и транслируют актуальные городские новости.
Новый транспорт стал не только удобнее, но и вместительнее: «Витязь-Москва» перевозит 170 пассажиров, а «Львенок-Москва» — 110. Поэтому даже на самых популярных маршрутах в салонах обычно не тесно.
Все «Львята» и часть «Витязей» – всего 120 трамваев оснащены автономным ходом и способны проехать более 4 км без контактной сети.
Благодаря этой инновации, мы смогли открыть два Московских трамвайных диаметра – первые в современной истории маршруты, которые связывают противоположные районы. И при этом – не загромождать лишний раз проводами центральные улицы Москвы.
На общем участке маршрутов Т1 и Т2 между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» достигнут рекордный интервал движения – около трех минут, что по сути сопоставимо с метро.
Обновление парка завершено. Но модернизация трамвайного движения продолжается.
С каждым годом все больше вагонов будет оснащаться системами автономного хода, что откроет путь к строительству новых линий в разных районах Москвы.
А самое главное – это, конечно, внедрение беспилотных технологий. Первые четыре беспилотных трамвая уже работают на улицах Москвы. Часть – в тестовом режиме, а часть возят пассажиров от «Щукинской» до района Строгино.
До конца года число беспилотных вырастет до 15, а к 2030 г. беспилотными станут примерно две трети столичного трамвайного парка.
Москва продолжит внедрять лучшие технологические новинки, чтобы городской транспорт оставался современным, экологичным, безопасным и удобным для каждого. Обновляя подвижной состав, мы формируем образ Москвы будущего.